et säilitada kuiv õhk trümmis. Luugid peaks sulgema ka siis, kui tekib mingi paus või siis, kui on võimalus, et hakkab vihma sadama. Halva ilma puhul on tsemendi lastimine välistatud, kuna vihm võib rikkuda kogu lasti ning laeva. Tsemendi laadimine suletud süsteemina ehk lasti viimine trümmi kõrge surve abil toru kaudu. Kui tsementi sellisel viisil laadida, siis selle tulemusena võib tekkida palju tsemenditolmu, mis võib kinnistuda luugikaanele, KAHJUDE ÄRAHOIDMISEKS PÄRAST LAADIMIST AGA ENNE LAEVA LAHKUMIST SADAMAST Pärast laadimistööde lõppu tuleb puhastada laeva tekk, sest laadimise käigus tekile jäänud tsemendiosakesed peab sealt eemaldama, kuna vastasel juhul võib tekil olev tsement kokku puutuda veega ning seetõttu tahkuda ning see tekitaks suuri kahjustusi ja rahalisi kulutusi laevale. Tekile jäänud osakesed tuleb ära pühkida harjadega või luudadega, samuti kasutatakse puhastamiseks õhku
Vedurite, transformaatorite ja teiste raskekaaluliste lastide kinnitamine Enne lastimise algust peab kapteni käsutuses olema raskekaaluliste lastide kohta järgmine informatsioon: - täismass - mõõtmed, joonised - massikeskme asukoht - toetuspinnad - troppimise kohad - soringute kinnituskohad. Raskekaaluliste kaubaühikute lastimisel tuleb erilist tähelepanu pöörata rõhule, mida need avaldavad toetuspinnale. Mingil juhul ei tohi lubada, et rõhk ületaks antud tekile või luugikaanele lubatud koormust. Rõhu vähendamiseks tuleb lastiühiku alla panna puidust prussid, jaotamaks koormust suuremale pinnale ja suuremale hulgale taladele. Puitprusse kasutatakse ka hõõrdejõu suurendamiseks lastiühiku ja teki pinna vahel. Soringute tugevus ja paigutus peab olema selline, et lastile mõjuvate püst- ja põikjõudude toimel last ei hakkaks libisema ega kaaduma. Libisemist takistavate soringute ja teki vaheline nurk ei tohi ületada 25°. Kaadumist
annaabi.ee 
