detailidega, ilustanud tegelikkust, kellegi teise hiilguses peesitanud, end võõraste sulgedega kasvõi natukene ehtinud? Me kõik oleme seda teinud. Mina samuti. See võib kõlada pinnapealselt, aga vahel on seda paremaks enesetundeks vaja. Või teistele näitamiseks, enda tegeliku olemuse varjamiseks võiks ju sarkastiliselt küsida. Ma ei usu, et nende kahe asja vahele saaks või tohiks võrdusmärki panna. On vahe, kas näha vaeva ja oma tööga välja teenida uus Lexus RX luksusmaastur või see endale soetada laenu ja viimaste säästudega, sest selleks, et keegi olla, peab just see auto olemas olema. Ometigi on piir paremaks enesetundeks vajalike ,,lisade" ja teistele näitamiseks mõeldud vidinate vahel õrnõhuke piir. Me ei saa alati isegi kindlad olla, mis on tegelik põhjus meie otsuste ja tegude taga. Selles kõiges võib peituda oht iseennast ,,ära kaotada". Maskidest hoolimata tuleb osata jääda iseendaks.
Ingolstadti tehases Saksa armee tarvis. · 1979. esitleti mudeleid Audi 200 ja Audi Quattro. · 1985. aastal muudeti firma nime ja sellega sündis Audi AG, kellele allusid Quattro GmbH ja Audi Sport iseseisvate ettevõtetena keskendudes erimudelite toodangule ja autospordile. · 1986 võeti Audi mudelitel kasutusele tsingitud kere, mis muutis autode kered tunduvalt vastupidavamaks. · 1988 esitleti Audi V8-t. Audi Q7 · Audi Q7 on saksa autotootja Audi luksusmaastur, mida toodetakse alates aastast 2006. · 2006. aastal Los Angelese autonäitusel esitletud Audi Q7 on ehitatud Volkswagen 7L platvormi täiendatud versioonile, ning põhineb Audi Pikes Peaks Quattro ideeautol. · Q7 mootorivalikusse kuuluvad 350 hj (257 kw) 4,2l V8 ja 280 hj (206 kw) 3.6l V6 bensiinimootorid, samuti kolmeliitrine 233 hj (171 kw) V6 turbodiisel ja 326 hj (240 kw) 4.2l V8 turbodiisel. · 2008 lisandub ka hübriidmootoriga Audi Q7, mida esitleti 2007
annaabi.ee 
