liikumist silindrisse. Ühes minutis kapillaartorus tõusnud tilkade arv näitab pumba tootlikkust ja õlikulu. Plunžeri käigu pikkust ja seega ka silindrisse antava õli hulka reguleeritakse reguleerimiskruvi 13 sisse või väljakeeramisega. Keerates kruvi sisse, vähendab hoob 14 plunžeri aktiivkäiku ja silindrile antava õli hulka. Jaotussiibriga lubrikaatori põhiosadeks on vertikaalvõllile 1 kinnitatud kaks figuurprofiiliga ketast 2 ja 3. Ühise vertikaalvõlli ümber on mitu sektsiooni 4 eraldi jaotusplunžeriga 5 ja tööplunžeriga 6.Plunžeri 5 paneb ülesalla liikuma vertikaalvõllil olev figuurprofiiliga ketas 3, tööplunžer saab ülesalla liikumise samal võllil olevalt teiselt kettalt 2
takistada selle liikumist. Kolvirõngad - et takistada gaaside pääsemist põlemiskambrist läbi kolvi ja hülsivahelisest pilust karterisse paigaldatakse kolvile tihendusrõngad. 1.ülemisi nim surverõngasteks ja neid võib olla 3-6 tk 2. vahetult nende alla eraldi soonde on paigaldatud konstruktsiooniltkeerukamad õlikraaperõngad. Õlirõngad paigaldatakse 2tk ühte soonde ja neid võib esineda ka kolvi alumises juhtosas. Kui silindri ja kolvirõngaste õlitamine toimub lubrikaatori abil, siis õlirõngad puuduvad.Kolvirõngad valmistatakse enamasti peeneteralisest kvaliteetsest malmist või ka terasest. Nad peavad olema hea vetruvusega ja liikuma tihedalt vastu sililindrihülsi seina. Rõnga lukud e lõikepilusuurust tuleb iga rõnga montaazi puhul kontrollida ja vajadusel suurendada näitava mõõduni(see on soojuspaisumisepilu). Rõngaste paigaldamisel tuleks tähele panna, et rõngalukud ei jääks kohakuti.
annaabi.ee 
