Vajad kellegagi rääkida?
Küsi julgelt abi LasteAbi
Logi sisse
Sulge

"lossimisnorm" - 2 õppematerjali

Optimaalse laevatüübi ja töökorralduse vormi valik liinidele või suundadele
41
docx

Optimaalse laevatüübi ja töökorralduse vormi valik liinidele või suundadele

ümberlaaditava lasti töömahukusest, sadamate tehnilisest varustusest lastimis- lossimistehnikaga, sadamate töökorraldusest ja laevade tehnilis-ekspluatatsioonilistest iseloomustustest, samuti kasutatavast tehnoloogilisest variandist (otsevariant, laovariant) jne. ja arvutatakse alljärgnevalt: Q Q tko= mls + mss kus: Q ­ lasti kogus (tonnides, kubatuuriühikutes, TEU, CEU, rajameetrid, ühikud (tk) jne.) mls ­ puhas lastimisnorm lähtesadamas mss ­ puhas lossimisnorm sihtsadamas 42000 42000 tko= + = 12+10,5=22,5t 3500 4000 Abioperatsioonid: Primorsk : Laeva sisse- ja väljaklaarimine ­ 3t Lastiplaani koostamine ­ 0,3 t Ettevalmistamine lastimiseks- 2,5 t Ballastvee kontroll- 2t 21 Lasti deklaratsiooni koostamine- 2t laevade varustamine kütuse, vee, proviandi ja muuga - t Rotterdam:

Merendus → Merendus
46 allalaadimist
Optimaalse laevatüübi ja töökorralduse vormi valik liinidele või suundadele
60
docx

„Optimaalse laevatüübi ja töökorralduse vormi valik liinidele või suundadele”

87 kasutamise koefitsint Ekspluatatsiooni koefitsent Ke 1 Keskmine ööpäevane Vk 300 kiirus lihtreisis (meremiili- päevas) Käiguaja koefitsent Kka 0.2 25 Seisuaja koefitsent Ksa 0.31 Puhas lastimisnorm Mp 5000 Roomassaare sadamas Puhas lossimisnorm Mp 3000 Kokkola sadamas (tonni/oop) Lasti keskmine veokaugus Kkv 3900 (meremiili) Ballastreisi koefitsient Kb 1 Puhta kandevõime 1t Ttoot 16.6 tootlikus ööpäevas 10. Laevareisi majandusnäitajate arvutamine ja hindamine Brutokasum kujutab endast laeva (laevandusettevõtte) tegevusest saadud tulude ja

Logistika → Logistika
59 allalaadimist


Sellel veebilehel kasutatakse küpsiseid. Kasutamist jätkates nõustute küpsiste ja veebilehe üldtingimustega Nõustun