Nad võtavad vastu võllile mõjuvaid koormusi ja kannavad need üle masina kerele. Hõõrdumise liigist olenevalt jagunevad laagrid liuge ja veere laagriteks. Vastuvõetava koormuse suunast sõltuvalt eristatakse radiaal laagreid, tugilaagreid ja radiaal tugilaagreid. Liugelaagrid Jagunevad terviklikeks ja poolitatavateks. Tervik laagrid koosnevad kerest, puksist ja määrimis seadisest. Poolitatavad laagrid koosnevad kerest kaanest kinnitus poltidest ja kahest liuast. Neid kasutatakse kohtades, kus tervik laagrit ei saa kasutada ja eriti suure pöörlemissagedusega seadmetes. Liugelaagrid on suure töökindlusega, töötavad müratult. Vajavad väga hoolikat ülitamist ja kulutavad määrdeaineid. Liugelaagreid määritakse mineraalõlidega või konsistentsete määretega. Autodel ja traktoritel kasutatakse tsirkuleerivat õlitussüsteemi ja paisk õlitust, määrimiseks on niplid. Veerelaagrid
siis saab sell juhul regulleerida nn kepsu pikkust ja seda kepsutalla ja alumise pea vahele terasest regulleerplekide asetamisega. Alumisepea külies on tapp, mille abil fikseeritakse omavahel täpselt kepsusäär ja aluminepea. Alumisse peasse paigutatakse vändalaager, mis koosneb: ● alumine liud ● ülemine liud Vändalaagreid on kahte tüüpi: paksuseinalised: Koosneb ülemisest ja alumisest liuast, mis on välja treitud kas: terasest, pronksist, või malmist, ning liuad omavad äärikuid.Liuad valatakse seestpoolt uüle pabiidiga B83, B89, mis on antifriksioon materjaliks. Laagrilõtkude reguleerimiseks võidakse kasutada peiliplekke. Seda tüüpi laagreid kasutatakse aeglase ja keskmise käigulistes mootorites. Õhukeseseinalised: Välja stantsitud terasest ja ei oma äärikuid. Liuad
annaabi.ee 
