tähed ja tüübikinnituse tunnistuse registreerimise number. Riiki tähistavad numbrid või tähed peavad «e» tähisest ja tüübikinnituse tunnistuse registreerimisnumbrist olema eraldatud tärnikestega VIN-kood sõiduki täismass autorongi täismass teljekoormused (telgede järjekorras eestpoolt tahapoole) lubatud suurim koormus sadulale (sadulvedukil) heitgaasi neeldumisteguri «K» väärtus (diiselmootoriga autol) Neeldumisteguri väärtus võib olla toodud lisaandmesildil või andmesildi kõrval. Lisaandmesilt Mitme valmistaja korral peab M, N ja O kategooria sõidukil põhiandmesildi kõrvale olema paigutatud direktiivide 70/156/EMÜ või 2007/46/EÜ kohane lisaandmesilt Lisaandmesildil on andmed toodud järgmises järjestuses: valmistaja nimetus; EÜ tüübikinnituse numbri 1, 3 ja 4 osa; kinnituse staadium; sõiduki VIN-kood; sõiduki täismass; autorongi täismass; teljekoormused (telgede järjekorras eestpoolt tahapoole)a;
mille leiab tehnoülevaataja autol olevalt andmesildilt. Andmesilt on nõutav 1998. a või hiljem esmakordselt kasutusele võetud sõidukil, v.a üksiksõiduki kinnitusel, kus andmesilt ei ole nõutav. Andmesildi puudumise kohta tehakse märge registreerimistunnistusele. Valmistaja põhiandmesildile peab olema kantud direktiivi 76/114/EMÜ kohaselt: diiselautol heitgaasi neeldumisteguri «K» väärtus. Neeldumisteguri väärtus võib olla toodud ka lisaandmesildil või andmesildi kõrval. Kui mainitud silt on mingil põhjusel kadunud 1997 aastal välja lastud autol või ka vanemal siis seaduse järgi ei tohiks nagu probleemi olla. Keskkonnaministri määrus kohustab kasutama valmistaja tehase poolt etteantud k-arvu ja seejuures jäetakse teatud olukordades võimalus paindlikumalt asjasse suhtuda. Selle tulemusena on olemas võimalus, kus ühe ja sama auto juures on võimalik kasutada 3 erinevat ranguse astet: 1
annaabi.ee 
