Pöördepunktist A tõmmatakse ristjoon pöörde suunas algkursi joonele TK,. Seejärel mõõdetakse ristjoonel kaardimastaabis kaugus Rt. Saadud punkt 0 on tsirkulatsiooni keskpunkt, millest tuleb tõmmata kaar raadiusega OA=Rt. Lõppkursi joon TK, moodustab sellele kaarele puudutaja ning puutepunkt B ongi otsitav pöörde lõpppunkt. Pöörde alg- ja lõpppunkti leidmine: märgime kaardile lõppkursi TK, , millel laev liigub. See võib kulgeda piki faarvaatri telge või mööda liitsihti. A Rt B O TK, TK,
Tavalised navigatsioonimeetodid ei rahulda enam. Tihti läheb vaja lootsi abi, tuleb täita teatud ettekirjutatud liikumise- ja käitumise eeskirju. Kitsusele lähenedes tuleb kõigepealt orienteeruda olukorras, mis võib osutuda oodatust erinevaks. Ajadefitsiidi vältimiseks tuleb kiirust juba varakult vähendada. See parandab ühtlasi ka laeva juhitavust, kuna annab võimaluse suurendada rooli reaktsiooni ajutiselt pöördeid tõstes. Juba varakult tuleb võtta suund kanali telgjoont või liitsihti mööda. Sisenemine kanalisse algab juba liitsihi nähtavuse piirkauguselt, sissesõidupoi juurest või mõnest muust , näiteks lootsiraamatu poolt juhatatud punktist. Nii saab veel enne väikeste sügavusteni jõudmist määrata hoovusest või/ja tuulest tekitatava triivi olemasolu ning suuruse, ära tunda liinituled ja selgusele jõuda navigatsioonimärgistuse paigutuses. Arvesse tuleb võtta antud piirkonna
annaabi.ee 
