tuuker laeva põhja kontrollimas ja vetikaid eemaldamas(suurendavad laeva takistust vees, mille tagajärjel kiirus väheneb ja suureneb kütusekulu) sel juhul lehvib lipp Alfa. 47 48 Mere ja kaldamärkide iseloomustus 49 50 Peamisteks märkideks mida merel saab kasutada peilingute võtmiseks on suuremad ja kõrgemad ehitised, mis on merelt kergesti märgatavad, sadamasse sisenemisel kasutatakse veel ka liitsihte. Nendeks on kirikud, majakad, sadamad, kloostrid või mingid suuremad varem, mis on kaardil märgistatud. Põhiliseks kaldamärgiks on olnud juba enne meie aja arvamist majakad ja on seda tänapäevalgi veel. Liitsiht on kahte punkti läbiv püsttasand. Liitsiht moodustab suuna, mille moodustavad kaldal kaks teineteisest mõningasel kaugusel asuvat meremärki. Liitsiht on ohtude vahel sõites meresõidu ohutuse
Pööret saab sooritada nii paremale kui vasakule, olles esmalt lähenenud vastaskaldale. 4. Sildade ja väravate läbimine. See operatsioon nõuab suurt tähelepanelikkust ja ettevaatlikkust. Takistuste tõttu on voolu korrapärasus rikutud ja tema kiirus suurenenud. Silla tugede ees vool lahkneb, nende taga aga tekkivad veekeerised. Suurvee ajal võivad esineda ka põikvoolud. Läbisõidu kergendamiseks püütakse üles seada mitmesuguseid navigatsioonimärke: liitsihte, suunavaid poisid jne. Joon. 12.30. Kui laev liigub vastuvoolu, siis külgtuule puudumisel suunatakse ta võimalikult varakult sillateljega täisnurga all sillakaare keskkohta. Sillaga mitte risti oleva voolu korral saab läbisõitu sooritada kahel viisil (Joon. 12.30). Seda võib teha nagu eelpool kirjeldatud täisnurga all sillateljele hoides vastavat triivinurka vastuvoolu. Kuid laeva võib
annaabi.ee 
