kaartidele. Kursijoonele kirjutatakse tõeline kurss. Kompassikursid arvutatakse sõltuvalt hoovustest ja tuulest enne jõudmist vastavasse rajooni. Pöörde punktid kantakse ühelt kaardid teisele peilingu ja kauguse abil. Kaugus ohtudeni (distance off) Ohtudest möödumise kauguse määramiseks pole eraldi reegleid, kuid tema määramisel võetakse arvesse: laeva süvis sügavuste suhtes ilmastiku tingimusi loodehoovuste suunda ja kiirust liikumistihedust Rajoonides, kus sügavus suureneb kiiresti loetakse normaalseks ohtudest möödumise kauguseks 1-2 miili. Laeva süvisega 3-6 meetrit peavad hoiduma väljapoole 10 m samasügavusjoont, laevad süvisega 6-10 m väljaspool 20 m samasügavusjoont. Pöördepunktid (wheel over) Väiksemastaabilistel kaartidel langeb pöördepunkt kokku kursimuutuse algusega. Suuremastaabilistel kaartidel tuleb aga alustada pööret uuele kursile enne pöörde punkti jõudmist. Kursimuutuse alguse
kaartidele. Kursijoonele kirjutatakse tõeline kurss. Kompassikursid arvutatakse sõltuvalt hoovustest ja tuulest enne jõudmist vastavasse rajooni. Pöörde punktid kantakse ühelt kaardid teisele peilingu ja kauguse abil. Kaugus ohtudeni (distance off) Ohtudest möödumise kauguse määramiseks pole eraldi reegleid, kuid tema määramisel võetakse arvesse: laeva süvis sügavuste suhtes ilmastiku tingimusi loodehoovuste suunda ja kiirust liikumistihedust Rajoonides, kus sügavus suureneb kiiresti loetakse normaalseks ohtudest möödumise kauguseks 1-2 miili. Laeva süvisega 3-6 meetrit peavad hoiduma väljapoole 10 m samasügavusjoont, laevad süvisega 6-10 m väljaspool 20 m samasügavusjoont. Pöördepunktid (wheel over) Väiksemastaabilistel kaartidel langeb pöördepunkt kokku kursimuutuse algusega. Suuremastaabilistel kaartidel tuleb aga alustada pööret uuele kursile enne pöörde punkti jõudmist. Kursimuutuse alguse
annaabi.ee 
