· Teisisõnu: tasakaal võib olla ebamugav Braess'i paradoks · Dietrich Braess, saksa matemaatik, 1968 · Kasutajate poolt optimeeritud võrgustikus võib uue ühenduse / lingi loomine viia vood tasakaalust välja ja lõpuks kaotavad kõik kasutajad · Ehk näiteks transpordi vallast: uus tee võib mõnikord olla väga halb mõte New York 42nd street: tee sulgemine ei tekitanud ummikut vaid hoopis parandas liiklusvooge ,,Nashi tasakaalupunkt ei ole Pareto-optimaalne" Pigou-Knight-Downs'i paradoks · Ka Lewis-Mogridge'i argument · Tasakaal ühistranspordi ja autokasutuse vahel on tihti seal, kus reisiaeg on võrdne. Investeering maanteedesse meelitab inimesi eemale ühistranspordilt Ühistransport kaotab reisijaid ja hakkab kokku hoidma Uus ummik maanteel võib olla tõsisem Uus infrastruktuur täitub ,,iseenesest"
UMMIKUMAKSU VASTU: Kaubavedude välismõju transpordiliigiti. Braess’i paradoks • Dietrich Braess, saksa matemaatik, 1968 • Kasutajate poolt optimeeritud võrgustikus võib uue ühenduse / lingi loomine viia vood tasakaalust välja ja lõpuks kaotavad kõik kasutajad • Ehk näiteks transpordi vallast: uus tee võib mõnikord olla väga halb mõte – New York 42nd street: tee sulgemine ei tekitanud ummikut vaid hoopis parandas liiklusvooge – „Nashi tasakaalupunkt ei ole Pareto-optimaalne“ Pigou-Knight-Downs’i paradoks • Ka Lewis-Mogridge’i argument • Tasakaal ühistranspordi ja autokasutuse vahel on tihti seal, kus reisiaeg on võrdne. – Investeering maanteedesse meelitab inimesi eemale ühistranspordilt – Ühistransport kaotab reisijaid ja hakkab kokku hoidma – Uus ummik maanteel võib olla tõsisem – Uus infrastruktuur täitub „iseenesest“
annaabi.ee 
