liikmesmaade veoautode park moodustab kokku rohkem kui 18 miljonit veoautot. Maanteetranspordi tariifid on Euroopa Liidus ca 1/3 võrra kallimad, võrreldes USA keskmiste hindadega. Sellise erinevuse vähendamine parandaks Euroopa konkurentsivõimet, kuid olukorra muutmine on tõeliselt raske. Euroopas muudavad vedude omahinna kõrgemaks põhiliselt järgmised mõjurid: · kõrgem kütuse hind · väiksem ööpäevane läbisõit tänu juhtide tööajapiirangutele, ülekoormatud teedele ja liiklusummikutele ning nädalalõpu sõidukeeldudele · haagiste väiksem kandejõud ja pikkus · teedemaksud. Maantevedude eelised: · Kõrge manööverdamisvõime, võimaldab vedusid otse kauba saajale, nn "uksest ukseni" teenindamine · Lühike veoaeg , vedude regulaarsus · Suur paindlikkus vedude korraldamisel · Tihe terminalivôrgustik · Madalad nõuded kaupade pakenditele ja veose kinnitamisele koormaruumis · Mitmekesine inventar palju eri tüüpi veokeid ja haagiseid erinevate veoülesannete
miljonit veoautot. Maanteetranspordi tariifid on Euroopa Liidus ca 1/3 võrra kallimad, võrreldes USA keskmiste hindadega. Sellise erinevuse vähendamine parandaks Euroopa konkurentsivõimet, kuid olukorra muutmine on tõeliselt raske. Euroopas muudavad vedude omahinna kõrgemaks põhiliselt järgmised mõjurid: kõrgem kütuse hind väiksem ööpäevane läbisõit tänu juhtide tööajapiirangutele, ülekoormatud teedele ja liiklusummikutele ning nädalalõpu sõidukeeldudele haagiste väiksem kandejõud ja pikkus teedemaksud. Maantevedude eelised: Kõrge manööverdamisvõime, võimaldab vedusid otse kauba saajale, nn “uksest ukseni” teenindamine Lühike veoaeg , vedude regulaarsus Suur paindlikkus vedude korraldamisel Tihe terminalivôrgustik Madalad nõuded kaupade pakenditele ja veose kinnitamisele koormaruumis Maanteevedude puudused: • Sõltuvus ilmastikuoludest
Kui arvestada läheduses asuvaid esmaabi osutajaid (esmareageerijad , vabatahtlikud), väheneb kannatanu abitu ajavahemik veelgi. Sel juhul võib kiirabimeeskond olla kindel, et ta ei ole esimene abiosutaja, vaid et kannatanute elupäästmine on juba alanud. 2) Sündmuskoha tundmine, juurdepääsu kavandamine Kiirabiauto juht, kes tunneb oma tegutsemispiirkonda, ei pea kartma, et väljakutsekoht jääb leidmata; ümbruskonna hea tundmise tõttu suudab ta selle leida vaatamata liiklusummikutele, lumele, kiilasjääle ja teistele takistustele, ning valida parima juurdepääsutee. Kiireima ja kindlaima tee kavandamisel arvestab ta selliseid momente nagu nädalapäev, kellaaeg, ilmastikutingimused ja ümbersõiduteed ning väldib võimaluse korral raudtee ülesõidukohti, sildu, tunneleid ning koolipäeva algul ja lõpul koolimaju. Kui sõidu ajal saabub väljakutse tundmatusse paika, mille kohta pole teada isegi umbkaudset
annaabi.ee 
