teavet. Süsteem eesmärk on suurendada laevaliikluse ohutust ja edastada teavet laevade liiklusohutusega tegelevatele asutustele. IMO sätestab, et AIS tõhustab: - inimelu ohutust merel - meresõidu ohutust - keskkonna kaitset - laevade identifitseerimist - laevade liikumise jälgimist - teabe vahetamist välistades kohustuslikud verbaalsed ettekanded AIS paigutatakse SOLAS ja mitte SOLAS laevadele, laevade liiklusjuhtimise keskustesse, ranna ja meremärkidele (AIS AtoNs). AIS- ga varustatud laevad edastavad automaatselt ja pidevalt hetke olukorrale vastavat teavet, mis koosneb: - staatilisest teabest: laeva nimi, mõõdud, IMO number, MMSI - dünaamilisest teabest: hetke koordinaadid, kiirus, kurss - reisi teabest: sihtsadam, eeldatav saabumise aeg ( ETA), süvis, pardal olevad ohtlikud kaubad.
tugevnemise korral. (Vaata skeemi Joonisel 13.4. ja 13.5..) Soovitusi ja juhendeid konkreetsele ankrukohalae lähenemiseks saab küsida (või antakse neid küsimata) kohalikult Liiklusjuhtimise Teenistuselt. Lähenemiskursi valikul tuleb orienteeruda teiste ankrus seisvate laevade asendi järgi, mis näitab tuule ja Joon. 13.4. hoovuse koosmõju suunda. Joon. 13.5. Ankrupaigale lähenemisel ja ankru äraandmisel tuleb täita järgmisi nõudmisi.
annaabi.ee 
