puntide vahele peab jääma optimaalne minimaalne vahekaugus et ei tekiks keevitusvoolu kõrvalekallet ja keevituspunktide kvaliteedi halvenemist.Kerede remondil on punktide min kaugus 15mm,samuti ei tohi punktid olla väga lehe serva lähedal mis võiks põhjustada serva läbi sulamist ja metalli väljapaiskumist keevituspunkti keskkoht olgu lehe servast vähemalt 6mm kaugusel,et saada kvaliteetset punkt keevis liidet tuleb jälgide et:1)detaili pind oleks läikiv puhas ja keevitatavad pinnad liibuksid tihedalt teineteise vastu. 2)et elektroodide teravikud oleks siledad ja puhtad. 3)keevitus aeg oleks lühike ja punktide vahekaugus mitte liiga väike,elektroodide otsad täpselt vastakuti,voolu väljalülitamisel hoida survet keevispunkti haakumiseni. Kasutatakse ka teisaldatavaid punkt keevitusseadmeid, mis on sobivad kasutamiseks kerede remondil,keevitustangide abil keevitatakse teras lehti kontakt keevituse teel
valguse käes ebatasasused pole märgatavad. varbneetidega) kähe erikujulise torni abil, millest üks kin- Ettevalmistatud köhale kantakse kattevärv mitme üht- nitatakse kruustangide vahele. Pärast neetimist viilitakse lase ja õhukese kihina. Sünteetilisi emaile kantakse peale hõõrdkatte otsad längu. Uute katetega klotside paigalda- kahe-kolme kihina, nitroemaile kuni viie kihina. Tuleb aga misel peab jälgima, et need liibuksid vastu piduritrumlit hoiduda liig paljude kattevärvikihtide pealekandmisest, kogu pinnaga. Proovimiseks kaetakse trummel kergelt vär- kuna liig paks värvkate praguneb. Pärast esimese värvi - viga ja vajutatakse klotsid vastu trumlit. Värvised köhad kihi pealekandmist on hästi näha ettevalmistus vead; siis viilitakse madalamaks. Piduriklotside kulunud otsi taasta- võib neid veel pahtliga parandada
annaabi.ee 
