Ko(l) = W korda GM Ku (l) = W korda GML Trimminurga U(/) asemel on otstarbekam avaldada trimmi Tx = Tf T meetrites valemiga tx = Tf Tx = Mr / 100MTC kus MTC on trimmiv moment mis trimmib laevs 1 cm see esitatakse alati laeva teoreetilise joonise kõrvalistel v tabelites funktsioonina süvisest. Vihikus Näide 5.1 alla lisa ... jutt Selle näite lahendit sobib kasutada kõigi ristkülikukujuliste veeliinitasanditega ujuvvahendite püstuvuse arvutamiseks. Samuti järeldub siit , et kui lihtri rist kaared on kogu pikkuses konstantsed, siis lihtri pikkus ei mõjuta põikpüstuvust. Näide 5.2 praamil, mille kaared on konstantsed võrdhaarsed kolmnurgad on teki laius B= 17,3kraadi m ja parda kõrgus D= 10m arvutada süvis , millest alates laev muutub ebapüsivaks , kui praami raskuskeskme aplikaat kiilult KG = 5,5 m ( joonis vihikus koos valemitega ) Praami püstuvus muutub ebastabiilseks , kui raskuskese G ja metatsenter M ühtivad .. Seega .. Jälle vihikus l2heb edasi
Veel üks laeva omadus on laeva lastide mahutavus. Konteinervedude intensiivne areng nõudis samuti konteineri mahutavuse mõiste teket. Konteinerlaev on uus laevatüüp. Konteinerlaevad -- laevad erineva tonnaaziga, viimasel ajal on levitud suured konteinerlaevad 2-3 tuhande konteineritega. Hiljem hakkas arenema spetsiaalsete kaubakonteinerite vedu, mis on äratanud muud laevatüübid: rolkerid ja lihtrid. Lihtritega veetakse lihtri-konteinerid ja rolkeritega veetakse haagiste ümbrised. On olemas ka universaalsed laevad, millel peavad olema vähemalt kaks tekki, et lastida segalast ja muidugi konteinerid. Nüüd ilmus uus spetsiaalne grupp - külmutuslaevad(reefer). See on nn ujuvad külmikud, mis on mõeldud selleks, et vedada kiiresti riknevaid kaupu. Külmutuslaevadel on kindel spetsialiseerumine. On olemas
annaabi.ee 
