kommertssõidukit. Nendest teedest on 95 000 km sillustatud ja 1 655 000km ei ole sillustatud, mis tähendab, et ainult 5% teedest on sillustatud. Brasiilias on ka väga väike autode omandus rahva seas, 1000-est inimesel on 140 autod. Kõik liiki teed on ehitatud föderaalse abiga, kõige tähtsam teedevõrgustik, mis on 14 000 km, koosneb sillutatud teedest Brasíliast lõunas, abi on osutatud ka nende hooldamiseks. Väga tähtis koht Brasiilia transpordil on lennundusel, mis on suurenenud viimase kahe aasta jooksul 35% võrra, enamasti turismi tõttu. Brasiilias on üle 4000 lennujaama. Peale lennujaamade on ka tähtis koht brasiilas rongidel ja metroodel, kuigi need ei ole parimas korras. WEF uuringul said Brasiilia raudteed 1.9 punkti 7-mest Üleüldiselt on Brasiilia infrastruktuur väga kesises olukorras ja nõuab kiiremas korras arengut. Brasiilia infrastruktuur sai 3.8 punkti 7-mest WEF uuringul, samal ajal kui maailma keskmine on 4.3.
Kõrgtehnoloogia arengueeldused on Tsiilis üsna head. Riik on üpris jõukas ning on ka haritud tööjõudu, paraku puudub informatsioon riigis asuvatest mainekatest ülikoolidest, mille läheduses oleks teadusparke, samas on neid võimalik rajada. 17 TRANSPORT Transpordi infrastruktuuri arengut takistavad riigis eelkõige mäed. Tänu riigi pikkusele ning suurlinnade kaugusele üksteisest, on sisevedudes oluline koht lennundusel. Lisaks on tähtsal kohal ka autotransport. Vanasti oli olulisel kohal ka raudteetransport, kuid praegu mängib see vaid väikest rolli riigi sisevedudes. Rahvusvahelistes vedudes on olulisel kohal raudteetransport, mida kasutatakse suures osas metallimaagi transportimiseks. Samuti on rahvusvahelistes vedudes oluline koht õhu- ja meretranspordil. Joonis 29: Santiago lennujaam Transpordiliigid:
annaabi.ee 
