võimaldasid, ja tegi valmis oma Lotuse. Pinnaefekt tingis olulisel määral Estonia 21 disaini. Nii puuduvad sel näiteks esimikul antitiivad. · Eespool kirjeldatud saavutuste suurusest parema pildi saamiseks tuleb teadvustada toonaseid ,,viljastavaid tingimusi", mille üheks tahuks oli ka see, et Nõukogude Liidu autotööstus oli tugevasti unifitseeritud. · Tartu autoremonditehase spetsialiteediks sai ajapikku eriotstarbeliste furgoonautode, näiteks leivaautode, tootmine. Tehas ägas aga seitsmekümnendatest saati stagnatsiooni käes. Kaheksakümnendate toodangu baasmudel, furgoonauto TA-3760 oli igakülgselt aegunud asi. · Et selle välimust värskendada, tehti koostööd Tallinna kunstikombinaadiga ARS, mille noortele disaineritele Eero Jürgensonile ja Eerik Ollele vastav ülesanne anti. Tegu oli esimese korraga, kui TA-de välisilme kujustamisse kaasati professionaalsed disainerid.
nimekirjast ning otsustada, milliseid tooteid ja teenuseid toota. Kuid otsustamine, mida toota, on ainult pool vastusest. Kui küsimus " mida toota?" on leidnud vastuse, tekib järgmine küsimus " kui palju toota?" Lisaks sellele, et otsustada, milliseid juustusorte toota, peab ettevõte " Päike" otsustama ka seda, kui palju igat teatud sorti toota. Kampsunite valmistaja peab otsustama, kui palju kampsuneid ning millistes suurustes toota. Samamoodi peavad ka leivaautode, televiisorite, fotoaparaatide ning majade tootjad otsustama, kui palju tooteid valmistada. Ettevõte " Päike" otsustab oma klientide soovide põhjal, kui palju ning milliseid juustusorte toota. Samamoodi peavad ka teised tootjad turul toetuma samalaadse info saamiseks oma klientide soovidele. Kuid kõikide tootjate ees on piiratud ressursside probleem. Tootjatel ei ole alati võimalusi toota nii palju, kui nad sooviksid. Nagu me juba
annaabi.ee 
