Kui on Cr, siis nimetatakse kroomterasteks; kui on Ni, siis nikkelterasteks; kui Cr ja Mn, siis kroommangaanterased, jne. Tavaliselt üle kolme nimetuse ei tooda. Omakorda liigitatakse nii süsinik- kui legeerterased kvaliteedi järgi. Kvaliteedi määrab eelkõige väävel ja fosfor. Süsinikterased: Kuni 0,05% - tavakvaliteediga terased; 0,035% - kvaliteetne teras 00025% - kõrgekvaliteetne ehk vääristeras. Legeerteraseid on üks liigitus vähem, kuna ei ole mõtet kehva kvaliteediga legeerterast teha. Seega liigitus on: Kvaliteetterased mitte üle 0,035% Kõrgkvaliteetterased mitte üle 0,025% väävli- ja fosforisisaldust. Süsinikterased liigitatakse lähtuvalt taandamis- ehk desoksüdatsiooniastmest. Terasesse viiakse taandamise eesmärgil Si ja Mn. Ainult Mn-ga taandatud terased ehk ühekordselt taandatud terased 1x(Mn) Selline teras ei ole lõpuni taandatud, metall veel keeb ja hapnikku on seal veel sees, aga selliseid teraseid kasutatakse, kui kvaliteet ei ole oluline
jaotada. Et kütuse pihustus oleks efektiivne siis kütuse viskoosus peab jääma vahemikku 15 – 20 cSt. Pihustid jogunevad: ● mehaaniliselt avatavateks pihustiteks. ● hüdrauliliselt avatavateks pihustiteks. Kaasaegsetel laeva diiselmootoritel kasutatakse kinniseid hüdrauliliselt avatavaid klapp-pihusteid. Valmistusmaterjalid: Klapi ja klapikere valmistamiseks kasutatakse spetsiaalset legeerterast, pinnad tsementeeritakse ja töödeldakse täiendavalt eritehnoloogiaga. Nõelklapi keresteraldi valmistatud paljuavalised düüsid valmistatakse stelliitstruktuuriga terasest. Pihustite andmed 1 Nõelklapp töötab rõhkude all kuni 150 MPa 2 Kütusevoolu kiirusel võib ulatudakuni 200 m/s 3 Temperatuuril 100…150 °C 4 Pihustamise algusrõhku on igal diislil erinev ja on vahemikus 9,0…40MPa. 5 Nõelklapi tõusu maksimaalne teekond on 0,4…1,2 mm.
annaabi.ee 
