3.6 Vahetugi Käigukasti või jaotuskasti ja veosilla vahelised kardaanülekanded koosnevad sageli kahest võllist ja vahetoendist. Raami külge kinnitatud tõendis asub võlli kandev kuullaager. Toend võimaldab vähendada liigendvõlli pikkust, et ülekande jäikus ja töökindlus oleksid suuremad. Autode liigendvõllide paigutus sõltub jõuülekande skeemist ning veosildade arvust ja asukohtadest. 1. ja 4. Tolmukaitse plekid, 2. Tugilaager, 3. Kummist leevendusmuhv, 5. ja 6. Tolmukaitse tihendid, 7. Laagri fikseerimisseibid, 8. Määrdeniplikinnitus, 9. Määrdenippel. 4.1 Peaülekanne Auto peaülekandeks nimetatakse jõuülekandemehhanismi, mis paikneb veosillas ja muudab pöördemomenti. Peaülekanded valmistatakse kas koonus- või silinderhammasratastega. Esimestel on spiraal- ja teistel kaldhambad. Silinderhammasratastega peaülekanded on esiveolistel sõiduautodel, mille käigukastid asetsevad risti auto pikiteljega
Käigukasti või jaotuskasti ja veosilla vahelised kardaanülekanded koosnevad sageli kahest võllist ja vahetoendist. Raami külge kinnitatud tõendis asub võlli kandev kuullaager. Toend võimaldab vähendada liigendvõlli pikkust, et ülekande jäikus ja töökindlus oleksid suuremad. Autode liigendvõllide paigutus sõltub jõuülekande skeemist ning veosildade arvust ja asukohtadest. Joonis 46:Kardaanvõlli vahetugi. 1. ja 4. Tolmukaitse plekid, 2. Tugilaager, 3. Kummist leevendusmuhv, 5. ja 6. Tolmukaitse tihendid, 7. Laagri fikseerimisseibid, 8. Määrdenipli kinnitus, 9. Määrdenippel. 44 Autode veosillad Üldandmed Veosillaks nimetatakse auto seda silda, mille rattad veavad kandes suuri koormusi. Veosild võib olla jäik tala. Temasse on mahutatud peaülekanne, diferentsiaal ja rataste ajam. Et auto mass oleks väiksem, keevitatakse veosildade karterid stantsitud
annaabi.ee 
