Samal ajal pestakse teisi õliseid tanke veega puhta ballasti pealevõtmiseks. Tankide pesuvesi pumbatakse pesuveetankidesse. Pärast pestud tankide ballastimist pumbatakse resi alguses täidetud ballastitankidest alumine, suhteliselt puhas veekiht otse merre, ülemine, õline kiht aga pesuveetankidesse. Pesuveetankide sisul lastakse settida. Seejärel määratakse õlise kihi asend ja alumine, puhas vee kiht pumbatakse merre. Saabumisel lastimissadamasse pumbatakse puhas ballast välja ja alustatakse lastimist. Kui uus last on nafta või sellega sarnane toode, pumbatakse ta pesuveetankidesse õlise pesuvee peale. See protseduur on saanud tuntuks nimetuse "lastimine pesuvee peale" all (load on top). Enamikul juhtudel on naftatoodete reostamine õlise pesuveega keelatud. Sel juhul pumbatakse õline pesuvesi sadama puhastusseadmetesse. 7.7. Tankide pesu Lastist sadestunud jääkide eemaldamiseks tankidest tuleb tanke pesta. Kaua aega pesti
Leiti, et ekspedeerija tulu peab olema vastavuses tema rolliga kohtud käsitasid poolte vaheliste tehingute ajalugu, oldi vanad äripartnerid ja klient teadis, et sp tegutsesid rahvusliku assotsiatsiooni ÜT järgi. Nende alusel kohus leidis, et sp tegutsesid agendina. Kaasus kohtu paindlikkusest Austraalia sp korraldas raadiote vedu Uus Meremaale sp laadis raadiod laevaomaniku konteinerisse ja vedas oma autol lastimissadamasse Laevaomanik väljastas oma konossemenedi. Kaup saadeti sp agendile UusMeremaale Saabudes oli osa kaubast kadunud. Nõue esitati sple Kohus leidis, et "forwarder had not issued a transport document, only a consignment note that took the place of the normal bill of lading". Lisaks ei olnud tal mingeid vahendeid mereveoks. Kohtu otsus: mereveo osas toimis sp agendina, ülejäänus printsipaalina. R/v konventsioonide mõju
annaabi.ee 
