vastutab ainult selle osa eest mida ise vead) o Multimodaalne transport (mitu veoliiki, üks vedaja, kes vastutab kogu veo eest) Kolmandad osapooled veondustegevuses · Kolmandatakse osapooleks on: o Tollimaakler (tollivormistus ja kauba deklareerimine) o Laevaagent (laevade sadamast sisse- ja väljavormistamine) o Stividor (laevade lossimisele ja lastimisele spetsialiseerunud sadamaoperaator) o Ekspedeerija (võtab enda nimel ja kliendi arvel vastutuse kaupade ühest kohast teise toimetamise koos kõigi selle tegevuse käigus teostatavate protseduuridega) o Logistikafirma (ekspedeerimisfirmast laiema logistikateenuse pakkumine, lisandväärtus) Muud transpordiga seotud teemad · Põhivedude ja jaotusvedude, veolepingu õiguslike aluste ning tarneklauslite kohta saab lugeda A
muudest seadmetest vedelikujäägid üle poordi. Pärast vedelikust vabanemist käivitatakse kompressorid ja tekitatakse tankides, kondensaatorites ja torujuhtmetes vaakuum. Seejärel avatakse klapid ja juhitakse tankidesse õhku. Tanke uhutakse õhuga senikaua, kuni gaasianalüsaatorid näitavad naftagaaside puudumist. Sama operatsiooni tehakse veel teistki korda, misjärel laev loetakse degaseerituks. 8.15.2. Osaliselt survestatud tankidega gaasiveolaeva lastimine lossimine Lastimine Lastimisele saabuva laeva tankides ei tohi olla veeldatud lasti, kuid tankid peavad olema eelmise lasti aurudele sobiva rõhu all või degaseeritud ja maksimaalse võimaliku alarõhu all. Kui auru rõhk tankides on sobiv, võib lastimist alustada kohe pärast lastimis- ja auruvoolikute ühendamist laevatorustiku hargmikuga. Tanki saabuv vedelik surub kokku tema kohal oleva auru, mis surve suurenemisel küllastub ja kondenseerub. Kui kalda ja
annaabi.ee 
