Testide tulemused tuleb salvestada ja säilitada kohases salvestussüsteemis. Muud kaalutlused 1. Andes välja juhiseid laeva püstuvuse korraldamiseks, eriti lasti, ballasti ja kütuse paigutuse suhtes, peab kompanii tähelepanu pöörama ka teistele laeva ohutu töö korraldamise aspektidele, nagu: · Pikitugevus lubatud paindemomentide ja lõikejõudude või väändemomentide näol · Konteinerikihtide masside vertikaalne järjestus tekil (vaata Laeva lastikinnituse käsiraamat) · Tekilasti piirangud seoses vaatevälja nõuetega · Laeva sobiv trimm kõva ilmaga juhitavuse seisukohalt · Laadliini nõuded 2. Ülalnimetatud ja ka muud laeva püstuvuse korraldamist puudutavad kaalutlused peavad olema kajastatud sissekannetes ja märkmetes. X Väljaõppenõuded Üldine haridus ja väljaõpe 1. Püstuvuse korraldamist puudutava üldise hariduse ja väljaõppe nõuded kaptenitele ja
Alumisele reale lubatud koormuse leidmiseks jagatakse virnastamise testiga määratud koormus teguriga 1,8. Need andmed on antud konteinerite pinnale kantud märgistusel. Näide: virnastamise koormus on 3200 kg, konteineri mass 500 kg. Alumise kihi lubatud koormus 3200/1,8 = 1777 kg. Virnastamise kõrgus 1777/500 = 3,5 e. 3 kihti. XI peatükk. Lasti kinnitamise käsiraamat Lasti kinnitamise käsiraamatus peab olema ära toodud järgmine informatsioon: I peatükk. Statsionaarsed lastikinnituse vahendid (fixed cargo securing arrangements) ja nende asukoht laevas Peatükis peavad olema näidatud ja vajaduse korral toodud joonised soringute kinnitamise vahenditest vaheseintel, kaarte küljes, raamkaartel: aaspoldid (pad eyes), soringute kinnitusplaadid (lashing plates) ja nende lubatud koormus, statsionaarsed kinnitusvahendid tekil ja nende tüübid: X-lõikega kinnitusplaat (elephant feet fittings),
annaabi.ee 
