Autotööstuste soosiv hoiak laserite kasutamiseks on tingitud sellest et autokerede valmistamisel on tarvis keevitada keeruka kujuga detaile ning seda saab teha väga hästi automatiseeritud laserite abil. Peale selle on laserkeevised väga puhtad ja kvaliteetsed et ei vaja mingit järeltöötlust."19 5.5 Laser pinnatööstuses ,,Laserite abil saab metallipindu muuta kulumis- ja korrosioonikindlamaks neid sobivalt valitud laserkiirega üle libistades (pindade laserlõõmutus , laserkarastus). Toodete täiustusvõimalusi avardab seegi, et nende pinnale saab laserkiirega peale sulatada teise materjali õhukese kihi või tekitada pindmise sulamikihi. Kattematerjal puhutakse laserkiirde sageli pulbristatud kujul vastavast tüüsist. Nõnda saab oluliselt tõsta näiteks lennukimootorite 17 Kalender 1999, 1998, lk 63 18 Sealsamas, lk 63 19 Sealsamas, lk 64 14
sest induktori maksumus ja reziimi valik teevad protsessi liiga kalliks. Elektrolüütkarastus Elektrolüütkarastamisel paigaldatakse detail elektrolüüti ( 5-10% ne kaltsineeritud soodavesilahus). Alalisvoolu läbimisel tekib katoodi ( detaili) ümber õhuke vesinikukiht, mille halvast elektrijuhtimisest tingituna voolu tugevus suureneb ja detail kuumeneb nõutava temperatuurini. Karastamine toimub samas elektrolüüdis, kui lülitame voolu välja. Elektronkiir- ja laserkarastus Laseri- või elektronkiirega töödeldud detaili pinnal vahelduvad karastusvöödid 0.02-2mm tagant, ning sõltuvalt töötlemise energiatihedusele, töötlemise kiirusest, materjalist ja kiirtekimbu läbimõõdust. Laserkarastamisel kasutatavate CO2 laserite kasutegur on 15- 18%. Elektronkiir kuumutust kasutatavate seadmete kasutegur on suurem laserseadmete omast(on piires 75%). Elektronkiirkarastamine tehakse vaakumis, mis piirab antud
annaabi.ee 
