kihtide vaheline nake on tagatud. Katendikihtide omavahelise nakke parandamiseks tuleb asfalt ja mustkatte aluskihte kruntida. Krunditakse bituumeni või bituumenemulsiooniga. Krundi soovitatav kulunorm on 0,1-0,2kg/m2. Ühepoolse kaldega teedel alustatakse asfaltsegu paanide laotamist katte madalama ääre poolt arvestamatta laiendusi. Lennuväljade asfaltsegu paanide laotamist alustatakse teljelt. Omaniku järelvalve teostajal ja tellijal on õigus nõuda laotatavate paanide paigutuse skeemi kõikide laotatavate kihtide kohta. Laotatakse ühtlase tempoga reguleerides seguri ja laoturi jõudlust nii, et laotamisel ja segu tootmisel ei tekiks seisakuid. Asfaltsegu laotamine ristisuunas põhilise liiklusvooluga on keelatud. Vähimad paigaldatavad kihipaksused : · D = maksimaalne kivimaterjali paksus. · AC/MSE 2D · SMA 2,2D, mitte väiksem kui 2,5cm · Kahe ja enama kihilise konstruktsiooni maksimaalne kihipaksus on 3,3D.
laoturi tasandusplaat peao olema sellises asendis, et oleks tagatud 6ige paksusega kihi laotamine (arvestada ka tibendustegurit, mis tuleb kogemuslikult kindlaks määrata) 8. laoturi tasandusplaat peab olema kogu laiuses n6utava temperatuurini soojendatud 9. laoturi kolu peab olema sobiva maardeainega kokku pritsitud, et valtida segu kleepumist kolu kiilge. Glide kasutamine on keelatud. 10. mitmepaanilise laotamise korral tuleb liitekohtade paiknemine ja laotatavate paanide asetsemine ette naha arvestades veelahkmejoonte asukohti 11. projektikohase kihipaksuse kindlustamiseks peab laotatava kihi paksus olema tihendusteguri yarra suurem. Tihendustegur maaratakse kogemuslikult. Laotatava kihi paksust kontrollitakse too kaigus pidevalt ja v6rreldakse materjali kulu pinnauhikule ettenahtud kulunormiga. 12. laotamise kiirus soltub ajaiihikus saadava segu kogusest ja tihendusmasinate joudlusest 13
annaabi.ee 
