asbesti enam ei kasutata. Kiudtsementplaate toodetakse nii laineplaatide kui ka tasapinnaliste plaatidena. 90 45 Lainelised bituumenplaadid Bituumeniga immutatud orgaanilisest kiududest kõrge rõhu ja temperatuuri all. Materjal on välja töötatud 1946. aastal Prantsusmaal. Plaadi otsad naelutatakse igast ja vahepealsete roovide külge igast teisest laineharjast. Iga teise rea alguses tuleb kasutada poolikut plaati, et ühendused ei kattuks. Katusekatte maksimaalne üleulatus räästaservast on 70mm. 91 Bituumensindlitest katus Bituumensindlid sobivad katustele, mille kalle on >11 kraadi (>1/5). Aluseks on laudis või ehitusplaat. Katusekatte alune peab olema välisõhuga ventileeritav. Bituumensindlid vajavad SBS baasil kummibituumenit sisaldavat aluskate (2k)
Veepinna kohal liikuvate õhumasside alumine kiht puutub kokku veepinnaga, kus õhuosakesed põrkavad vastu veeosakesi ning panevad need üles-alla võnkuma. Mida tugevam on tuul, seda mõjusam on tema toime. Kui veeosakeste liikumine kandub piisavalt sügavale, kujuneb esialgsest pinavirvendusest lainetus suurema perioodiga kõikuv liikumine. Väljakujunenud laine on veevall, mis näib liikuvat tuulega samas suunas. Tugevama tuulega on ka laine kõrgem. Laine kõrgust mõõdetakse laineharjast põhjani ja pikkust harjast harjani. Lainetuse hindamisel on tähtis ka laineperiood, s.o. ajavahemik, mille tagant järjekordne lainehari möödub mingist kindlast liikumatust punktist veepinnal. Lainetus paneb laeva kõikuma, vähendab tema kiirust, eksitab valitud kursilt ning võib tekitada laevale ja laadungile tõsiseid kahjustusi. Näiteks laine kõrgusel 6 8 meetrit väheneb laeva kiirus sõltuvalt sisenemisnurgast kuni 43 64%
annaabi.ee 
