Varasematel aegadel ei olnud nii palju võimalust millegagi tegeleda ja seetõttu sai suurema tähelepanu osaliseks justnimelt laevade remont ja laevade ehitus, aga eks see jääb igaühe enda otsustada. 8 Hetkel on suurim valdkonna ettevõte laevaehitus- ja remondikontsern BLRT Grupp. BLRT Gruppi kuulub üle 65 tütarettevõtte Eestis, Lätis, Leedus, Ukrainas, Venemaal, Soomes ja Norras, sealhulgas mitu laevatehast. Eestis kuulub kontserni Tallinna Laevatehas, Leedus kaks tehast Klaipedas Vakaru Laivu Gamykla (Western Shipyard) ja Baltija (Baltija Shipbuilding Yard), Soomes Turku Repair Yard ning Norras ühisettevõte Western Shipyardiga Fiskerstrand BLRT AS. BLRT Grupil on ka metallitöötlustehas Vilniuses. Selle suure kontserni käive 2006. aastal oli ligi 3,5 miljardit krooni ning BLRT Grupil on kokku umbes 3600 töötajat, neist umbes 2000
Tsemendi tehased olid Kundas ja Aseris. Kunda Tsemendi tehas ja Tallinna kaubamaja kuulusid Prantsuse kapitalili - ärimehele Soucanton'ile (Tallinna kaubamaja hüüti sellepärast Suka-Antoni kaubamajaks). Eestis toodeti 10% Venemaa tsemendist. Oli veel väiksemaid tellise- ja lubjatehaseid, viina vabrikuid, villa-, jahu- ja saeveskeid. 1900-1903 Venemaal majanduskriis. Järgnes majanduse tõus tänu militariseerimisele. Vahetult enne I maailmasõda (1912-1913) ehitati Tallinnasse kolm laevatehast: "Vene-Balti," "Noblessneri" ja "Bekkeri." Nendes ehitati sõja- ja allveelaevu. I maailmasõja ajaks oli Eestist saanud Venemaa kõige arenenum tööstuspiirkond, seda paralleelselt Läti ja Leeduga. 1916 - tööstustöölisi oli 50'000 inimest (30 aastaga kasvas see arv 5 korda). Tööstus ettevõtted põhinesid Saksa, Prantsuse ja Suurbritannia kapitalil. Ka kohalikud balti-sakslased olid oma osa andnud, kuid eestlaste osatähtsus oli väike. ½ tööstusettevõtetest kuulusid Venemaale
annaabi.ee 
