Selle tulemusena vihmapiiskadelt tekkiv veeaur küllastab õhu ja kondenseerub tekitades tiheda udu sooja ja külma õhu piiril.(4) Udu mõju meresõidule Udu merel peavad meremehed veelgi ohtlikumaks kui tormi. Kindlasti on vaja arvestada, et ka kerge udu võib maismaa orientiirid varjata mõne minutiga. Sel juhul kasutada radaripeegeldit komapssi ja GPS-i jälgi hoolikamalt. Kui kahtled enda oskustes, hoiata laevateest eemale või jääda ohutus kohas ankrusse ja kui jõuad ootamatult udusse ja sul pole võimalik ankrusse jääda, on vaja märgita asukohta kohe kaardile ning korralda täiendav vaatlus, kuulata udusignaale ja anda neid ise. (5) Joonis 6 Kokkuvõte Vaatamata sellele, et enamus laevu on varustatud spetsialiseeritud seadmetega, tänapäeval udud on ikka ohtlikud laevaliikumisele ja sellepärast on väga olulised meresõiduks uduennustamine ja uduauramine
nõus prahtijale kaupa laevas vedama või prahtijale kogu laeva või selle osa kasutama CUSTOMARY DESPATH or CUSTOMARY QUICK DESPATCH - tavalise kiirusega laadimine ja lossimine CUSTOME OF THE PORT - sadamakoht DEAD FREIGHT - tasu kasutamata laadruumi eest DECK CARGO - tekilast DELIVERY & RE-DELIVERY – tarne/kordustarne DEMURRAGE DESPATCH / DESPATCH MONEY - tasu kokkuhoitud aja eest DEVIATION CLAUSE - klausel laeva õigusest ettenähtud laevateest kõrvale kalduda DISBURSEMENTS - kulud, väljamaksed laevakulude katteks sadamas DOWN TO HER MARKS - laev on laaditud tema maksimaalse lubatud süviseni, kas vastavalt vajadusele kas talve-, suve- või troopiliste koormusjoontega DRAFT OR DRAUGHT - süvis DRAFT SURVEY – aevale laaditud või lossitud lasti massi arvutamine laeva veeväljasurve muutuste mõõtmise põhjal
annaabi.ee 
