kaubad nende tegelikele hoiukohtadele ning seotakse kaubad arvutisüsteemis hoiukohtadega. Kaupade paigutamisel lähtutakse sellest et sagedamini liikuvad kaubad paigutatakse pakkimis- ja loovutusala lähedale ja alumistele riiulikorrustele (vastavalt ABC analüüsile). Kaupade hoiukohad: laias laastus võivad olla fikseeritud (iga kaup paigutatakse ainult kindlale kohale või muutuvad (kaupu paigutatakse suvalises järjestuses). Muutuvate kohtade süsteem võtab vähem ladustamispinda, kuid kaupade paiknemine fragmenteeritum koos suurema käsitlusvajadusega Sageli kasutatakse süsteemi reservkohad muutuvad, aktiivkohad fikseeritud -- ühelt poolt vähem laopinda reservlaole, kuid komplekteerijate jaoks komplekteerimispunktid fikseeritud. Kaupade paigutamisel hoiukohtadele (ja väljastamisel) lähtutakse tavaliselt FIFO või LIFO põhimõtetest. FIFO: first in-first out: esimesena sissetulnud kaubad lähevad ka esimesena välja. Mida lühem
raudteeplatvormidel. Vahetuskerede puudused võrreldes ISO konteineritega tulenevad vahetuskerede nõrgemast kon- struktsioonist, mis ei võimalda tõsta neid ülaosast ega ka virnastada. Sel põhjusel vajatakse nende tarvis terminalides palju ladustamispinda. Nimetatud põhjustel vahetuskeresid mereveol üldjuhul ei kasutata. Küsimused 1. Nimeta rahvusvahelises liikluses kasutatavate konteinerite pikkused. 2. Loetle peamised konteinerite tüübid ja nende kasutusvaldkonnad. 3
annaabi.ee 
