tulnud üliväikeseid osakesi, et need koos õliga ei muutuks pastaks , mis oleks võimeline laagrid kiiresti ära kulutama. 2) Laagrimaterjal peab olema väga kulumiskindel . 3) Laagrimaterjal ei tohi löökkoormuste all väsida. Laagriliud koosneb vastavalt laagripesale painutatud lehtterasest alusest ja sellele kantud õhukesest laagrimaterjali kihist.Liudade sisepind on kaetud õhukese kulumiskindla sulamikihiga .Kihi paksus on 0,25 0,7 mm . Kihimaterjaliks on 25 30 % tina sisaldusega alumiinium . Diiselmootorites võidakse kasutada ka pliipronksi . Jahutussüsteem Mootori jahutamiseks on 2 võimalust : 1) õhuga 2) vedelikuga Kütuse põlemisel eralduvast soojusenergiast tuleb 25-35% jahutussüteemi kaudu juhtida välisõhku.Jahutusvedeliku temperatuur peab olema autos 90-95 C
Kahefaasiliste tinapronkside põhiliseks kasutusalaks on laagrimaterjalid. Kahefaasiline struktuur on selleotstarbelistele materjalidele sobiv, kuna -tardlahuse struktuuriga maatriks tagab laagri hea sissetöötavuse ja vastupanu löökidele, väga kõvad ja haprad -faasi osakesed kannavad koormust ja tagavad hea kuumuskindluse. Osa jääkfosforit tinapronksides moodustab vaskfosfiidi Cu3P ning see äärmiselt kõva struktuuri koostisosa koos -faasiga parandab laagrimaterjali omadusi. Tinapronksidesse lisatakse ka tsinki ja pliid: Zn lisatakse sulami valuomaduste parandamiseks ja ka sulami odavdamiseks. Tsinki sisaldavat tinapronksi nim ka relvametalliks, kuna varasematel aegadel valati neist raskeid suurtükke. väikestes kogustes Pb lisamine parandab tinapronkside lõiketöödeldavust, suurtes kogustes (kuni 25%) lisatakse pliid laagrimaterjalina kasutatavatesse pliipronksidesse. 2)Alumiiniumpronksid Alumiiniumpronkside omadused on sarnased tinapronkside omadega
annaabi.ee 
