Auto ehitati valmis ja 1965 aastal oli see autonäitusel. Auto sai positiivse vastuse ning see läks tootmisse. 1965 Dodge Charger 1966-1967 Armatuurlaua juures oli eriti huvitav, kui tavalisi elektripirne ei kasutatud gabariitvalgusena. Selle asemel kasutati 4 elektroonilist osa, mis oli jaotatud:tahhomeeter, spidomeeter ning generaatorist tulevad kütuse- ja termomeetrid. Taga on täispikk tuli mida kutsutakse laadijaks. 1966 chargeri armatuurlaud Chargeri mootor rida 6 V8 ehitati aastal 1968. Aastal 1966 oli pakkuda 4 erineva mootoriga mudelit: baasmudel 318 ³ (5.2L) 2-silindriline V8, veoauto 361 ³ (5.9L) 2-silindriline, 383 ³ (6.3 L) 4-silindriline ja uus 426 Street Hemi. Enamus 1966 aasta chargereid sai tellida võimusega 325 hobujõudu (242 kW ) 383 ³. Ülekanded olid 3 kolmele,ainult 318-sel, 4 põrandal ja 3-käiguline automaatkast. Kogutoodang 1966 tuli 37344 ühikut, mis oli edukas
Leegionär ,,Aks" kirjutab: PRANTSUSE VÕÕRLEEGIONIS (4) 1947. aasta võtsin vastu väikse lahinguga paarkümmend kilomeetrit Vinh-Longist lõuna poole Sadeci linnakese suunas Phu-Quoi silla juures. Meile teatati, et selles piirkonnas olevat näritud mingit kahtlast liikumist uue aasta õhtul ja nii võtsin osa väiksest luurekäigust kahe Dodge 6x6 masinaga. Mina olin esimese auto peal BfiEN kerge-kuulipildujaga ja minu kõrval oli laadijaks üks Juuri nimeline venelane. Jõudes nimetatud silla ette, avati meie peale järsku püssituli kanali teisel kaldal asuvast külast. Keegi meist kohe pihta ei saanud ja nii saime panna ilma kaotuseta auto varjule ning leida kuulipildujale soodsa positsiooni. Avasin tule vaenlase positsioonile, kust oli pimedas näha suudmetuld. Peale paari valangut juhtus järsku imelik õnnetus: Ma sain kõva löögi kuulipilduja päraga õlga ja kuulipilduja magasin lendas minema
annaabi.ee 
