Näiteks elektrokromaatilised katuseklaasid, milledega on võimalik reguleerida salongi saabuvat valguse hulka ning päikeseenergia läbilaskvusvõimet. Tänu sellele on võimalik hoida salong jahedamana. Teiseks eritooteks võiks lugeda armeeritud klaasi, mis koosneb klaaslehtedest, erinevatest plastvahekihtidest ja PVB-kihtidest. Kõik need materjalid lamineeritakse omavahel, et tagada võimalikult suur tugevus vastupanule. Enamasti kasutatakse soomusautodel kuulikindluse tagamiseks. Armeeritud klaas on visuaalselt sarnane tavapärase klaasiga kuid kordades paksem ning raskem. Mõningatel juhtudel ei ole tehnoloogiliselt võimalik soovitud kujuga klaasi valmistada, siis asendatakse see plastklaasiga. Selliseid keerukama kujuga klaase kasutatakse enamasti tagumiste kereklaasidena. 2. KLAASIKAHJUDE PARANDAMINE Autoklaasil on väga oluline roll kerekonstruktsiooni osas ning sõitjate ohutuse tagamisel.
Puuduseks on vananemine atmosfääri tingimustes. Klaasid. Oma konstruktsioonilt jaotatakse: tripleksklaasiks, plokkklaaasiks, kamberklaasiks. Elektrisoojenduse kasutuse korral võivad klaasid olla elektrilise soojendusega ja ilma. Triplekskonstruktsioonid. Kujutavad endast kolmekihilist kompositsiooni, mis koosneb kahest kihist silikaatklaasist, mis on kokku liimitud erilise vahekihiga. Purunemisel kilde ei teki. Kasutatakse siis kui ei esitata nõudmisi kuulikindluse ja liinnukinluse suhtes. Klaas koosneb sisemisest ja välimisest kihist, liimitavast vahekihist, soojuselemendist, raamistusmaterjalist ja metallkarkassist. Plokkkonstruktsioonid. Kujutavad endast omavahel kokku liimitud mitmekihilist silikaatklaaspaketti. Sinna võivad kuuluda ka orgaanilised klaasid, samuti võivad olla elektrisoojendusega koosnedes ühest välimisest ja mitmest sisemisest kihist, mis kõik on jõu
annaabi.ee 
