2 3 Kuivade fermentpreparaatide kasutamisel tuleb nad eelnevalt lahustada veega 1:1 ja segada 28-30°C juures oleva veega, arvestades 3-4 liitrit vett ühe kilogrammi kultuuri kohta. Sellele lisatakse 10 liitri kohta 20-25 milliliitrit 40 % formaliini. Saadud segu segatakse hoolikalt 15-20 minuti jooksul ja seejärel hoitakse 25-30 minutit ning pumbatakse siis kulupaaki, kust ta läheb edasi suhkrustajasse. PÕHIMÕTTELINE PIIRITUSE VALMISTAMISE TEHNOLOOGILINE SKEEM Tärklist sisaldavast toorainest piirituse valmistamine koosneb erinevatest tehnoloogilistest operatsioonidest: - tooraine ettevalmistamine; - tooraine keetmine ja suhkrustamine; - meski käärimine; - meski destilleerimine ja toorpiirituse saamine; - toorpiirituse rektifitseerimine. Samaaegselt teostatakse mõnedes ettevõtetes ka suhkrustumismaterjalide
tsentrifugaal jõud kuna taldrikud koos trummliga pöörlevad suurel kiirus p = ~ 1000 p/min Vesi ja mehaanilised osakesed omavad suuremat massi ja seetõttu paiskuvad nad kaugemale, kuna kütus on kergema massiga ning seetõttu ei paisku ta nii kaugele vaid hakkab mööda taldrikute vahelisi kanaleite ülemispindu ülespoole liikuma. Peale tulev puhastatud kütus lükkab enda ees oleva kütuse edasi kuni kütust ärapumpava pumbani ning sealt pumbatakse ta kulupaaki. Kuna mehaanilised - ja vee osakesed omavad kütusest erinevat massi, siis nad paisatakse eraldi separaatori taldrkute alumiste pindade vastu, kust nad edasi liiguvad raskefraktsiooni. Vaenmat tüüpi separaatoritel tuli aegajalt trummlit käsitsi pesta (vastavalt kütuse määrdumisastmele). Kui kütust antakse liiga suures koguses peale, siis separaator ei
juhtimiseks järjestikku läbi silmustorude sektsioonide. U-kujuliste e. silmustorudega soojusvahetid on väga töökindlad tänu torude kinnitamisele ühe torulaua külge, mis võimaldab torudel vabalt paisuda ilma soojuspaisumisest tekkivate pingeteta (mis on iseloomulik sirgete torudega 2 torulauaga soojusvahetitele). Põhitagavaratankidest pumbatakse kütus läbi ventiilikarbi kütuse ümberpumpamis-pumbaga kulupaaki. Pihustipump võtab kütust kulupaagist läbi filtri ja suunab läbi eelsoojendi ning filtri katlapihustisse. Süsteemis on ette nähtud tagasivoolutorustikud pihustipumba survepoolelt ja pihustitest pumba imipoolele ülesurvete tekkimise välti-miseks süsteemis. Laevakatelde kütusesüsteemide ülesehitusele on klassifikatsiooniühingute poolt kehtestatud rida erinõudeid katelseadme ohutuse ja töökindluse tagamise eesmärgil. IX – 1 Põhilised neist on järgmised:
annaabi.ee 
