olemas; Viia masin valmisolekuolukorda; Olla valmis sillale tulevale kaptenile selgitusi andma; Saata MAYDAY MAYDAY MAYDAY teade; Hoiatada nägemisulatuses olevaid laevu kolme pika vilega "O". Vahiohvitseril on kohustus olla valmis hädaolukordadeks. Alustades asjakohast tegevust kutsuge abi, jälgige, et laev ei sattuks ohuolukorda. Vastu võetud otsused tegevuseks peavad parimal viisil kaasa aitama üle parda kukkunu päästmisele. Teadmised ja võimed tulevad õppustest, praktikast ja ettevalmistusest. Ei ole kahte ühesugust laeva ja seepärast peab VO olema oma laevaga täielikult tuttav. Meresõit tormis, laeva ettevalmistamine tormis sõitmiseks Vaatamata kaasaegsete laevade täiuslikkusele, jääb laeva juhtimine tormis siiski keeruliseks ülesandeks, mis nõuab laevaperelt ja esmajoones laevajuhtidelt teadmisi ning kõigi tormiga laevale mõjuvate faktorite arvestamist.
Kui otsing on tagajärjetult lõpetatud, tuleb kõigile rajooni läbivatele laevadele edastada palve teostada tugevdatud vaatlust. 17. Avariitagajärgede likvideerimine laevas. Võitlus laeva sisemusse tungiva veega. Võitlus ujuvuse ja püstuvuse säilitamise eest. 18. Laevapere ettevalmistus hädaolukordadeks. Musterroll. Treeningud ja õppused. Vahiohvitseri tegevus inimese kukkumisel üle parda. Kukkunu päästmisoperatsioon. 3 Otsingu organiseerimine päästetööde käigus 1.3.1 Otsingu planeerimine. Selleks, et otsingus osalevad laevad saaksid alustada võimalikult kiiresti ja tegutseda maksimaalse tõhususega, tuleb operatsiooni planeerida. Planeerimine peab koosnema järgmisest: - otsinguobjekti kõige tõenäolisemate koordinaatide määramine; - objekti algsetest koordinaatidest eemale viivate faktorite hinnang; - sobivaima ja tõhusaima otsinguskeemi valik;
annaabi.ee 
