asendis. Kinnitus raami tagumisele talale poolitatava laagri abil ja eestalale vedruamortisaatoriga 3 annab sektsioonile sõltumatu püstliikumise. Sektsiooni eesseina ülaossa tehtud püstpilust läheb läbi toend, mis hoiab teda otse üles-alla vedrutamisel. Äärmiste sekt-sioonide rattad on varustatud õhkpiduritega, mida teisaldamisel saab juhtida auto kabiinis. Vibrorullid: Vibroseadmed kujuavad endast dünaamilist süsteemi, mille parameetrid on mass, elastsete elementide jäikus ja võnkumise iseloom. energiaallikas (ajam ) annab sinusoidaalse (harmoonilise) võnkumise või mitu sünkroonselt harmoonilist võnkumist. Haake-vibrorull : Täitur on seest õõnes trummel 4, kuhu sisse ka- hele rulllaagrile on paigaldatud kiilrihmajamiga vibraator, mida käitab mootor 5. Trummel pöörleb veerelaagritel, mis kummi-amortisaatoritega on kinnitatud keevisraamile 3
Vibratsiooni põhimõttel toimivate masinate iseärasuseks on see, et tööorganile antakse mehaaniline edasitagasiliikumine erineva sagedusega, intensiivsusega ja amplituudiga. Tööorganilt vibratsioon kandub edasi ümbritsevale keskkonnale aga ka masinale ja juhile. Viimane pole kasulik ja seda püütakse vähendada. Konstruktsioonilt võib mehaanilise võnkumise tekitaja ehk ajam olla elektriline, hüdrauliline, pneumaatiline või sisepõlemismootoriga. Vibroseadmed kujuavad endast dünaamilist süsteemi, mille parameetrid on mass, elastsete elementide jäikus ja võnkumise iseloom. Energiaallikas (ajam ) annab sinusoidaalse (harmoonilise) võnkumise või mitu sünkroonselt harmoonilist võnkumist. Pinnase vibrotihendus saadakse vibraatori massi võnkeliikumise tulemusel: vibraatori kineetilise energia arvel hakkavad võnkuma ka pinnaseosakesed rulli mõjupiirkonnas. Kuivõrd osakeste massid on .erinevad, siis tekivad ka erinevad inertsjõud. Kui üksikute
annaabi.ee 
