Metatsentriline kõrgus metacentric height GM põikmetatsentri ja raskuskeskme vahe. MS taastava õla parandus suurtel kreeninurkadel näitab algmetatsentri väljanihke suurust diametraaltasandist Pehme (alapüstuv) laev tender ship - minimaalse metatsentrilise kõrgusega laev. Pikimetatsentriline kõrgus longitudinal metacentric height GML pikimetatsentri ja raskuskeskme vahe. Püstuvusulatus range of stability kreeninurkade vahemik, mil laev säilitab positiivse püstuvuse. Raskuskese centre of gravity G laeva kaalujõudude rakenduspunkt; punkt, mille suhtes laev tasakaalustub. Resonants synchronism olukord, kus laeva- ja laineperioodid on võrdsed. Rippenurk angle of loll kreeninurk, mille juures negatiivse algpüstuvusega laev muutub püstuvaks. Staatilise püstuvuse moment (taastav moment) MT moment of statical stability (righting
Oluline kõvera ja puutuja eraldumine toimub, kui sukeldub tekk või paljastub kimm. Staatilise püstuvuse diagramm on kindla lasti olukorra jaoks , et kontrol- lida laeva vastavust Registri nõuetele püstuvuseks suurtel kreeninurkadel. Seda vastavust kontrollitakse, kui lasti olukord laevas ei ole ära toodud Tüüp Püstuvuse Informatsioonis ja(või) kui püstuvus on ebatõenäoline. Staatilise püstuvuse diagrammi abil võib määrata laeva kreeni sel juhul, kui väikeste kreeninurkade valem ei ole kasutatav. 37 3. Laeva püstuvus GZ, m GZ = m ( y2 - y1 ) cos A B ° 1 2 90° Joon. 12. Staatilise kreeni määramine lasti nihkest
annaabi.ee 
