ja keskkonna dünaamiline koormus määravat tähtsust. · Dünaamilise koormuse tekkimisel on üks osa õhutihedusel ja teine tõstepropelleri labasid läbiva õhuvoo kiiruse ruudul. Y = CY S. · Õhutihedus omab suurt mõju kopteri funktsioneerimisel ja piloot peab teadma milline on koormus standardses ja milline reaalses kõrguses. · Selleks, et kopter ei puruneks peab piloot arvestama õhutiheduse muutusega kõrguses ja sellega muutuvat dünaamilist koormust kopterile . Kopteri hõljumine · Kopteri hõljumisel maapinna kohal tuleks vaadelda kahte varianti: · Kõrgus millal kopter oma normaalse kaaluga on mõjutatud maapinnaefektist; Y Laba liikumise tasand · Tõstepropellerit läbiva õhuvoo kiirusV1 · Rootori pöörlemise kiirus V · Kõrgus millal kopter oma normaalse kaaluga enam ei ole mõjutatud maapinna efektist; Kopteri asetusel väljaspool maaefekti Y
(Zenja ja Heli lhevad juuksurisse) (Anti ootab juba) Z: Tsau, ma tin sulle Heli, ta on meie tnane muutuja! H: Tere! Anti: Tere, tere! No siin annab ikka palju teha! Kindlasti tuleks siia panna uut vrvi. Nagu ma nen on teie juuksed pris hooldamata, aga ma saan sellega hakkama. Z: Vga tore, see on meie juuksur Anti Loop! Ole siis hoolas. Ma lhen valin talle mned aksessuaarid ra. (Heli istub tooli, juuksur hakkab tegelema) (Zenja lheb poodi) Anna: Tere jlle! Z: Tervist, ma tulin Heli Kopterile aksessuaare valima. Anna: Sealpool! (Nitab) Z: Tnan! (Knnib eheteni) Z: Siit sobiksid talle kindlasti need! Vaadake ise kui armsad, aga ka naiselikud! Ja nii ongi! (Muusika)(Zenja lheb kassasse asju ostma) (Vljub poest ning lheb tagasi juuksurisse) Z: Kuidas teil siin lheb? Anti: Mina olen oma t lpetanud! Z: Vga hea! Nd lhme edasi! On aeg sulle vike make-up teha ning selleks on meil siin Sale Priidik. ks Eesti tipp-meikar! Tsau! S: Tsauki, Zenja! Z: Siin on meie tnane muutuja
päästeametnik, siis on soovitav teha suhtlemine tema ülesandeks. Nii saab kiirabimeeskond tervenisti patsiendile keskenduda. 877 Abi orienteerumisel ja teejuhatamine Kopterimeeskond saab häirekeskuselt võimalikult täpsed andmed väljakutsekoha kohta. See toimub kas täpse kohanime kaudu, plaaniruudu kaudu ühtsel maakaardil või täpsete koordinaatide edastamise kaudu – enamasti on tegemist kombinatsiooniga kõigist esitatud võimalustest. GPS-koordinaadid85 edastada kopterile otse või häirekeskuse (112) kaudu järgmise näite kujul: 59º24’N 024º23’E. Oma asukoha kirjeldamine Moodsad GPS-süsteemid koos andmebaasi- ja kaardifunktsiooniga juhivad kopteri küll usaldusväärselt sihtpiirkonda, kuid kohalviibivate brigaadide antav hea kohakirjeldus on lähiümbruses orienteerumisel suureks eeliseks. Pidage seejuures silmas järgmist. Kasutage suuna andmiseks mõisteid „vasakul“ ja „paremal“ piloodi poolt vaadatuna või
annaabi.ee 
