lennunduse kohta. Vennad Wrightid alati esitasid avalikkusele koondatud ülevaate, jagades võrdselt tunnustust nende leiutiste eest. Kuigi elulookirjutajad märkisid, et Wilbur kirjutas 1899-1900 aastatel ,,minu" masinatest ja ,,minu" plaanidest, ennem kui Orville hakkas sügavamalt kaasa lööma ning ainsus läks üle mitmusele. Autor James Tobin kinnitades: "On võimalik ette kujutada et Orville, terane nagu ta oli, algatas nende koostöö ja lasi sel minna poest Ohios konverentsideni kapitalistide, presidentide ning kuningatega. Ta oli juht algusest lõpuni. Vennad Wrightid, Orville (19. august 1871 30. jaanuar 1948) ja Wilbur (16. aprill 1867 30. mai 1912) olid kaks ameeriklast, keda üldiselt tunnustatakse lennuki leiutajatena ja esimese kontrollitud lennu tegijatena 17. detsembril 1903. Kahe aasta pärast arendasid vennad oma lendava masina esimeseks praktiliseks lennukiks. See polnud esimene katsetatud eksperimentaalne õhusõiduk, aga
Vennad Wrightid alati esitasid avalikkusele koondatud ülevaate, jagades võrdselt tunnustust nende leiutiste eest. Kuigi elulookirjutajad märkisid, et Wilbur kirjutas 1899-1900 aastatel ,,minu" masinatest ja ,,minu" plaanidest, ennem kui Orville hakkas sügavamalt kaasa lööma ning ainsus läks üle mitmusele. Autor James Tobin kinnitades: "On võimalik ette kujutada et Orville, terane nagu ta oli, algatas nende koostöö ja lasi sel minna poest Ohios konverentsideni presidentide ning kuningatega. Ta oli juht algusest lõpuni." Vaatamata Lilienthali saatusest soodustasid vennad ikkagi tema strateegiat: tuleb harjutada purilendu, et õppida ära juhtimise kunst enne mootorsõidu üritamist. Briti lenduri Percy Pilcheri järjekordne surm purilennuki õnnetuses 1899. aastal ainult tugevdas nende arvamust, et usaldusväärne meetod piloodi kontrolli üle oligi võti lennu õnnestumiseks, ning ohutuseks. Kuigi
annaabi.ee 
