alustanud selles piirkonnas tööd, kus on tulekahju. Tegevus alarmi puhul Vahitüürimees peab viivitamatult saatma isikud, kes lokaliseeriks tule ja selgitaks välja tulekahju alarmi põhjused. Süsteemi võib välja lülitada alles siis, kui tuli on kustutatud. Kui vahitüürimees on täielikult kindel, et tuli on kustutatud, aga mitte enne, võib pumba välja lülitada ( võtmega). Tee “reset” masina kontrollruumis kontrollpaneelil ja automaatsel kustutussüsteemil. Nüüd võib süsteemi tagasi panna “standby“ positsioonile. NORMAALNE OLUKORD- STANDBY (AUTOMAATNE VABASTUS) Kõik manuaalsed klapid pumbal peavad olema avatud, välja arvatud õhuvarustuse klapp, kuivendusklapp ja testimise klapp, mis peavad olema suletud. Sprinklerpumba lüliti peab olema positsioonis AUTO. Võti lülitis kontrollpaneelil masina kontrollruumis peab olema positsioonis AUTO .
· Panna valmis kaardid sadamast väljumiseks · Seada töökorda kajalood, kui selleks on vajadus · Panna valmis binoklid · Lülitada sisse VHF raadiotelefonid · Lülitada sisse kaasaskantavad VHF raadiotelefonid ja testida · Panna valmis logiraamat sissekanneteks · Märkida üles vööri ja ahtri lõplik süvis · Valida välja uusimad ilmakaardid · Lülitada sisse NAVTEX-vastuvõtja · Testida trümmi tulekahjualarmi · Testida lampe kontrollpaneelil · Teha kindlaks magnetkompassi deviatsioon Testida roolilaba indikaatori korrasolekut ja gürokompassi repiiterit sillatiival Sõiduvahi pidamine Vahitüürimees peab vahti pidama sillal ega tohi lahkuda sealt enne vahi üleandmist. Vahi jooksul teavitab kaptenit igast kahtlusest tegevuse suhtes, mida ta kavatseb ohutuse tagamiseks ette võtta. Vahitüürimees vastutab ohutu meresõidu eest ka siis, kui kapten on
annaabi.ee 
