sattumist silma. Kütuse sattumisel silma pesta silmad veega või spetsaalse silmapuhastus ainega. Kütusefiltrist jääv kütus valada selleks ettenähtud kogumis nõusse. Ja kütuse filter panna ohtlike jäätmete kasti. 18.kompressioni mõõtmine ja järelduse tegemine. Veenduda et autol on väljas süüda ja käik väljas ja käsipidur peal. Eemaldada süüteküünlad . Paigaldada starteri peale kompresiooni mõõtmiseks lüliti otsad. Suruda kompressomeeter küünla avasse võimalusel vajutada põhja gaasipedaal (kasutada kellegi abi) . Käivitada starter.Lasta mootoril pöörelda 5-10 sec. Niimodi kontrollida kõik silindrid tehes märkmeid iga silindri mõõtme tulemuste kohta.võrrelda neid tehase poolt antud andmetega. Kui kompressioni on vähem kui ettenähtud andmetes tuleb ilmselt ette võtta mootori remont. ( normaalne tulemus on u.- 12 atmosfääri).Paigaldada tagasi süüteküünlad ja ühendada tagasi starter. 19
tehnoloogiatest, et tulla toime erinevate mõõtmistega autode juures. 2. Nõuded mooduli alustamiseks Puuduvad 3. Õppesisu 3.1. TOLERANTSID JA ISTUD. 3.2. MÕÕTEVEAD JA MÕÕTETÄPSUS. Mõõtmistehnoloogia põhimõtted, mõõtmisel tekkivad vead. 3.3. MÕÕTERIISTAD. Pikkuse- ja nurgamõõdikud. Autodele kohandatud pikkuste mõõteriistad. Kaalud. Rõhumõõteriistad (manomeeter, kompressomeeter). Tihedusemõõteriistad. Erimõõteriistad (vedeliku keemispunkti määraja, vedeliku niiskusesisalduse määraja jms). Momendimõõtevõtmed ja käepidemed. Mõõteriistade hooldus ja säilitus. 4. Õpitulemused Õpilane teab ja tunneb mõõteriistade ja rakiste: · ülesannet; · ehitust; · tööpõhimõtet; · hooldust ja säilitust; · mõõtmistehnoloogia põhimõtteid; · mõõtmistel tekkivaid vigu. Õpilane oskab
annaabi.ee 
