25mm ja langetada 15mm. Jäikust on võimalik valida nelja seade hulgast: Comfort, Basic, Sport 1 ja Sport 2. Kui auto süüde välja lülitada lähtestatakse kõik vedrustuse seaded. Kui auto on tõstetud langetatakse ta normaalsele tasandile kiirusel 120km/h, langetatakse kõige madalamasse asendisse kiirusel 180km/h ja tõstetakse normaalasendisse kui kiirus väheneb 80km/h-ni. Auto kõrgus hoitakse muutumatuna tänu nivooregulaatorile, mis reguleerib õhusurvet kompensaatorites. Kere hoitakse samal kõrgusel olenemata sellest, kui palju pagasit autosse on laaditud. 5.4. Kohanduv kiirusehoidik Phaetoni lisavarustusse kuulub ka kiirusehoidik, mis hoiatab, kui eessõitev auto on liiga lähedal ja rakendab sõidupiduri kui kaugus on ohtlikult väike. Kaugust, millal süsteem reageerima hakkab on võimalik roolilt muuta vastavat rullikut kasutades. 5.5. Helisüsteem Phaetonit tuntakse ka tema esmaklassilise helisüsteemi poolest
q = 0,1 0 Id Joonis 4.31. Pinget vähendava alalispingemuunduri väljundtunnusjooned Pinget suurendav pulsilaiusmuundur (boost converter) võimaldab saada muunduri väljundis toitepingest suuremat pinget (joonis 4.32). Niisuguseid muundureid kasutatakse nt. aktiivfiltrites ja reaktiivvõimsuse kompensaatorites. Pinget suurendava alalispingemuunduri skeem on näitena esitatud joonisel . L VD id1 id2 Kontuur 2 LL C Kontuur 1 C
võimsustegur muutub lähedaseks ühele. Samal ajal võib aga väljundpinget muuta vastavale rakendusele soovitud vahemikus. Pinget tõstev pulsilaiusmuundur on negatiivse pingetagasisidega energiat tagastav muundur, nagu näitab punktjoon joonisel 1.30, a. See võimaldab saada konstantset väljundpinget sõltumata toitepinge ja koormuse muutumisest. Antud lülitust kasutatakse toiteallikates, aktiivfiltrites ja reaktiivvõimsuse kompensaatorites. Tähtis on pinget tõstva muunduri võime korrigeerida siirdeprotsesse, st vähendada liigpingeimpulsse ja pingelange tarvitite toitmisel. 51 VT VD VT + 1 C
annaabi.ee 
