kahetaktilistel mootoritel juhtida seguvahetust. 20. Kolvi tüübid ja liigid Kolvi tüübid: 1) silinderkolb; 2) pöördkolb; 3) tervikkolb; 4) liitkolb. Kolb liigitub:a) terasvöökolb; b) terasest kompressioonrõnga pesaga kolb; c) astmelise põhjaga e ninakolb d) kumer-, lame- ja nõgus- peakolb; e) sisemise põlemis-kambriga(ta) kolvid; f) põlemiskambri jahutusega(ta) kolvid. Nendel kolvidel, millel osa põlemiskambrist on kolvi sees (otsepritse diiselmootor), on kolb seetõttu kõrge. 21. Kolvi koostisosad a) kolvipõhi; b) kolvipea; c) kolvisoon alljärgnevad parameetrid: *) kolvisoone sügavus ja laius; *) kolvisoone põhi*) kolvisoone paksend *) kolvisoone lauppind d) kolvirõnga sillus e) õlirõnga soon f) kolvirõnga lukkg) kolvihõlm/säär h) kolvisilm/-kõrgend/-tapp i)kolvisõrm j)
Pöörlevate masside inertsjõude on kõige lihtsam tasakaalustada temperatuur ei tohi ületada 500 0C , malmkolvil 400 0 C , Laeva liikumisel vees mingi kiirusega (v) peab laeva propulsiivseade väntvõlli põskede külge kinnitatud vastukaaludega. alumiiniumsulamist kolvidel 3500C. arendama efektiivvõimsust (Ne ), mis ületab laeva kerele mõjuva Selleks paigutatakse vända põskede külge kaks vastukaalu. Kolvi põhja pinna temperatuur õliga jahutusel õli poolel ei tohi summaarse takistuse (R), st. vajalik võimsus oleneb laeva kiirusest ja Vastukaalu raadius valitakse vastavalt konstruktiivsetele ületada 2000C
annaabi.ee 
