Väntvõll toetub laagriliudadel(saaled), suletakse kaantega. Mootoriplokis on valatud jahutuskanalid.Plokikaan suleb koos tihendiga pealt hermeetiliselt.Plokikaan valatakse alumiiniumsulamist ja ta on baasdetail kõikidele gaasimehhanismide detailidele.Plokikaanes paiknevad põlemiskambrid.Diislil võib põlemiskamber olla kolvi põhjas.Plokikaan suletakse pealt klapikambri kaanega. Karter- karteripõhjaga, kus paikneb õli.Plokikaande kinnitub sisselaske ja väljalaske kolektorid ehk torustikud. Väntmehhanismi liikuvad detailid on: Kolvikepsugrupp Kolb- võtta vastu silindris töötakti gaasirõhk ja anda see sõrme ja kepsu kaudu väntvõllile ning sooritada abitaktid.Kolvipeas on sissetöödeldud sooned kus paiknevad rõngad.2 ülemist rongast on survekompresiooni rõngad ja alumine rõngas on õlirõngas.Valmistatud malmist või terasest. Kompressiooni(surve)rõngas tihendab silindri ja kolvi vahelist lõtku ja õlirõngas võtab
plokiaane poldid vastavalt autotootjale antud andmetele. Enamasti pingutatakse plokikaane polte seestpoolt väljapoole.see järel paigaltatakse mootorile nukkvõllid nukvõllide tihendid ja nukkvõllide pukid järgides autotootja poolt ettenähtud juhiseid ja nukkvõlli hammasrihma ratastel olevaid märke.väntvõlli asend peaks sealjuures olema ÜSS kas 1 või 4 silindris. Seejärel paigaltatakse hammasrihm vastavalt väntvõlli ja nukkvõlli märkidele. Paigaltatakse tagasi kolektorid kui vaja või võimalik siis reguleeritakse klapipilud., siis paigaltakse tagasi klapikambri kaanee tihendid hammasrihma kaaned elektri juhtmestik ja valatakse sisse jahutus vedelik.. siis kontrollitakse mootori tööd erinevates reziimides. Kui on oht et jahutus vedelik sattus õlisse siis tuleksvahetada ka õli ja õlifilter. 24.mootori kontrollimine kaudsed meetotid. Mootoril saab kaudselt kontroolida kuulmise teel . esiteks kas käib ühtlaselt. Kui
annaabi.ee 
