Oksüdatsioonikindlus g/m3 max 25 EN ISO 12205 Leekpunkt °C üle 55 EN ISO 2719 Hägustumispunkt EN 23015 suvine °C ei normita talvine °C max -16 Filtreeritavuspunkt EN 116 suvine °C max -5 talvine °C max -26 Koksiarv Massi % max 0,30 EN ISO 10370 Tuhasisaldus Massi % max 0,01 EN ISO 6245 Väävlisisaldus mg/kg max 50 EN ISO 20847 EN ISO 20846 EN ISO 20884 Korrosiivsus klass klass 1 EN ISO 2160 vaskplaadikatsel
Hägustumispunkt EN 23015 suvine °C ei normita talvine °C max -16 Filtreeritavuspunkt EN 116 suvine °C max -5 talvine °C max -26 Koksiarv massi% max 0,30 EN ISO 10370 Tuhasisaldus massi% max 0,01 EN ISO 6245 Väävlisisaldus mg/kg max 50 EN ISO 20847 EN ISO 20846 EN ISO 20884
o. diiselmootoris. 35.Diislikütuste koostis 36. Nõuded diislikütustele 37. Diislikütuste kvaliteedinäitajad: Järgmised näitajad: 1. Tihedus 15 kraadi juures 2. Tsetaaniarv 3. Tsetaaniindeks 4. Fraktsioonkoostis 5. Kinemaatiline viskoossus 40 kraadi juures 6. Määrimisvõime, korrigeeritud kulumisjälje diameeter temperatuuril 60 kraadi 7. Leekpunkt 8. Hägustumispunkt 9.Filtreeritavuspunkt 10. Oksüdatsioonikindlus 11. 10% destillatsioonijäägi koksiarv 12. Tuhasisaldus 13. Väävlisisaldus 14. Korrosiivsus vaskplaadikatsel 15. Veesisaldus 16. Tahkete osiste sisaldus 17. Polütsükliliste aromaatsete süsivesinike sisaldus 18. Värvus 38. Diislikütuste tähtsamad omadused ja nende iseloomulikud näitajad: 39. Diislikütuste põlemine diiselmootorites: Põlemise kulgemist mõjutab süttimisviivise kestus. Kui diislikütuse isesüttimistemperatuur on
Ei ole soovitav lisada sünteetilist õli mootorisse, mis töötab täismineraalõli või AD-õliga. NB! Igasugune eri tüüpi õlide omavaheline segamine on äärmiselt kahtlane! Õli vahetusel jälgi kindlasti tootjatehase poolseid ettekirjutisi! Mootori õlide hindamine toimub järgmiste parameetrite abil: a) viskoossus (viscosity), b) viskoossuse indeks (viscosity index), c) voolavus (gravity API), d) värvus (color), e) hangumistemperatuur (pour point), f) leekpunkt (flash point), g) koksiarv (carbon residue rating); h) pindmärgumine (surface wettings), i) värvus. Vähendab hõõrdumist Liikuvate pindade vahelise hõõrdejõu vähendamiseks suunatakse nende vahele õli kile, mis märgab tööpindu ja täidab nendel asetsevaid lohke ning auke. Edasine tööpindade vaheline hõõrdetakistuse suurus sõltub õli viskoossusest ja pindade vahelisest lõtkust. Jahutab tööpindasid Õli on tihedas kokkupuutes liikuvate detailidega ja imeb endasse osa
annaabi.ee 
