Kuidas majandada säästlikult? Praeguses ühsikonnas on kõige rohkem kõneainet pakkuvaks teemaks majanduskriis. Tegelikult on väga palju võimalusi, kuidas üksikinimene saab raha kokku hoida ja säästlikult majandada. Olgu see siis kasvõi ainult vajaliku soetamine, odavama telefoni operaatroi valimine või vee ja energia säästmine. Iga pisikene kokkuhoid viib lõpuks suure kokkuhoiuni. Kuid siiski, kuidas inimesed saavad säästlikult majandada? Esimeseks säästliku majandamise võimaluseks on kokku hoida vee pealt. Paljud inimesed hambaid pestes jätavad vee jooksma. Seda ei tohiks teha. See on küll väike asi, aga pika aja peale koguneb kraanist lihtsalt alla voolanud vett päris palju. Ja tegelikult me maksame ilma otstarbeta kraanist alla jooksnud vee eest. Suvel lilli kastes võtame vee otse kaevust või tuleb vesi ühisest kaevust
lammutasid ja Venemaale viisid. Seda imetlusväärsemad on aga Auto Union'i saavutused napi seitsme tegutsemisaasta jooksul. Kõigi nelja firma äripoliitika kaldumine eri suundadesse lõpetati üsna järsult. Juba 1935. aastal ühtlustati lõviosa nii kere- kui konstruktsioonelementidest. Hea näide oli autode tagatelje muutmine universaalseks. Masinate liikur- ja jõuosade, nagu ka kõikide nelja-, kuue- kui ka kaheksasilindriliste mootorite ühtlustamine viis märkimisväärse kulude kokkuhoiuni. Ühiseid edusamme tehti ka tehnika paraadpoolel - autospordis. Testidega tuuletunnelis said oma õige kuju Grand Prix´ sõidukid ning vahetult enne sõda ka DKW F9 ja Horch 930 S. Kõigi nelja firma konstrueerimis- ja katsetamistegevus koondati Chemnitzi. Esimese saksa autona läbis avariikatsetused just DKW. Audi Fronti nõrguke esiosa viidi kiiresti keskklassi masinate tasemele. Täpselt samal ajal sündis Wandereri firmas W 25 K, maailma tolle aja vaieldamatult kauneim roadster.
annaabi.ee 
