Praktikas kasutatil järgmisi näitajaid: BRT - kogumahutavus ehk brutomahutavus ehk brutotonnaaž. BRT mõõtühikuks on mahumõõt100 kuupjalga (jalg on 12 tolli, ning toll on täpselt 25,4 mm), seega pärast arvutusi BRT ~ 2,83 m3. BRT oli kõigi laevaruumide ja kinniste tekiehitiste mahu mõõt, millest oli maha arvatud topeltpõhja ja mõningate teenistuslike ruumide mahud. NRT – puhasmahutavus ehk netotonnaž saadi kommertskauba ja reisijate paigutamiseks mitte sobivate ruumide mahu kogumahutavusest maha arvamise teel. Tegelikult kasutati nii BRT kui NRT määramisel ruumide mahu juures keerulist koefitsientide süsteemi. Nii määrati mahutavust kuni 1982. aastani nn. Moorsomi süsteemi järgi. Registermahutavus määratakse tänapäeval Laevade mõõtmise rahvusvahelise konventsiooni (International Convention on Tonnage Measurement of Ships, ICTM 1969) ette nähtud mõõdureeglite järgi. Need reeglid jõustusid uute laevade jaoks 18.07.82., vanade laevade jaoks 18.07.94.
· Konteinerlaevade lastimahutavus TEU · GT kogumahutavus (Gross Tonnage, ). määratakse vastavalt Laevade mõõtmise rahvusvahelisele konventsioonile (International Convention on Tonnage Measurement of Ships ICTM, 1969) · NT puhasmahutavus Sõltuvalt kogumahutavusest tasuvad laevad: sadama-, kanali-, majaka-, ja lootsimakse Lastimahtuvus on laeva lastiruumide (tankide) kogumaht (kubatuur), harilikult kuupmeetrites(m 3), Inglise ja USA laevades (cu. ft.). Teoreetiline lastimahtuvus leitakse laevakere kuju järgi teoreetiliselt jooniselt. Konteinerlaevade lastimahtuvust väljendatakse TEUdes (20-jalane standartne konteiner). Lastimahtuvust väljendatakse: · Autodevedajal jooksvates liinimeetrites tekipinda autodele
annaabi.ee 
