tegevuse ja esimese Briti ümbermaailma-reisi eest löödi Drake kuninganna Elizabeth 1 poolt rüütliks. 1585.aastal asus Drake teele juba 25 laevaga, et teha suure-jooneline röövretk Kariibi meres.Kahe aasta pärast uputas ta 33 Hispaania laeva Cadize sadamas.See rünnak lükkas paari aasta võrra edasi hispaanlaste plaanitud invasiooni Inglis-maale.1595.aastal ründas Drake Lääne-India saarestikku. Pärast ebaõnnestunud katset vallutada Puerto Rico suundus Drake Panama maa- kitsusele,tulistas uuesti Rio de la Hacha linna ja võttis Nombre de Diose linna peaaegu ilma lahinguta.Seal nakatus ta düsenteeniasse ja suri kaheksa päeva hiljem,20 jaanuaril.Hispaanlased võisid nüüd hinge tõmmata. 16.sajandi britid pidasid Drake´i rahvus- kangelaseks.John Carbett võrdles teda Nelsoniga,pannes sellega piraadid samale pulgale väejuhtidega.Esimene hinnang vastas ajastu vaimule,teine oli aga kohatu võrdlus. Drake ei saanud kunagi ülendust Kuninglikus mereväes
ohtu. Merelt tulles muutub olukord iga hetkega keerulisemaks: vähenevad sügavused, ilmanähtuste mõju võtab teistsuguse iseloomu, laevaliiklus tiheneb. Olukorra kiire muutumine, sagedased kursimuutused ja ruumikitsikus panevad laevajuhi terava ajapuuduse olukorda. Kuid ta vajab aega läbimõeldud otsuste tegemiseks. Tavalised navigatsioonimeetodid ei rahulda enam. Tihti läheb vaja lootsi abi, tuleb täita teatud ettekirjutatud liikumise- ja käitumise eeskirju. Kitsusele lähenedes tuleb kõigepealt orienteeruda olukorras, mis võib osutuda oodatust erinevaks. Ajadefitsiidi vältimiseks tuleb kiirust juba varakult vähendada. See parandab ühtlasi ka laeva juhitavust, kuna annab võimaluse suurendada rooli reaktsiooni ajutiselt pöördeid tõstes. Juba varakult tuleb võtta suund kanali telgjoont või liitsihti mööda. Sisenemine kanalisse algab juba liitsihi nähtavuse piirkauguselt, sissesõidupoi juurest või mõnest muust , näiteks
annaabi.ee 
