Kiilrihmadega ülekanne on samade mõõtmete puhul suurema kandevõimega. Nende eelpingutus võib olla väiksem ja seega on väiksem ka koormus laagritele ja võllidele. Ülekandes on 1- 6 rihma. Valmistatakse samasuguse ristlõikekujuga kuid erinevate mõõtmetega kiilrihmu. Mitmik- e. polükiilrihmad on midagi lame- ja liitkiilrihmade vahepealset. Mitmikkiilrihm tagab kogu rihma ühtlase koormuse ning on selle tõttu kiilrihmülekandest kompaktsem või siis suurema kandevõimega. Kiilrihmadel on vähendatud veovõime ja nad vajavad suuremaid rihmarattaid. Ratta soontesse surutud ribide arv rihmal võib olla kuni 75, on valatud polüuretaanist, mis tagab koostöös rihmarattaga suure hõõrdeteguri. On paindlikud, see lubab kasutada väikeseläbimõõdulisi rattaid ja suuri (kuni 10) ülekandearve. Lubatav rihma kiirus kuni 50 m/s, lubatav painutussagedus 90 s-1. Kaasajal laialdaselt levinud (näit. uutel automudelitel dünamot ja veepumpa käitavate rihmadena).
F1 F0 t ; F2 F0 t . 2 2 Rihma eelpingutusjõud F0 peab lubama kanda üle kasulik jõudu rihmaratta ja –haru vahel tekkiva hõõrdejõu abil. Eelpingutusjõu suurenemisega kasvab ülekande kandevõime kuid tööiga langeb. F0 Eelpinge rihmas 0 , A kus A – rihma ristlõikepindala. Lamerihmadel 0 1,8 MPa, kiilrihmadel 0 1,5 MPa. Ft Pinge ringkoormusest t . A F Pinged rihmaharudes 1 1 0 0,5 t , A 120
annaabi.ee 
