ja annab löögi edasi teistele keredetailidele. Kui põrkeraud on vigastada saanud siis ei tohi seda taastada kuna selle tugevus muutub ja järgmise löök võib olla liiga jäik ja löögi ülekanne teistele kerekonstruktsioonidele ei pruugi olla enam sama. Kabriolettide puhul on tehtud kerekonstruktsioonides muudatusi, kabrioletil on tugevdatud poolraam ja uste sisse on pandud talad mis hoiavad kere tugevamana. Üks kerekonstruktsioonidest on ka klaasid(esi-,tagu-klaas) klaas asetseb piilarite vahel ja kui klaas on korralikult liimitud siis hoiab see ära piilarite kokkuvarisemise ära kui auto peaks üle katuse veerema. Vahetatavate keredetailide hulka kuuluvad esimesed küljetiivad, tagumised küljetiivad, kapott, pagasi luuk, kütuse luuk, esi-, tagu- stanged, klaasid,põrkerauad. Mittevahetatavad keredkonstruktsioonid on talad, piilarid, raam. Taastavad kerekonstruktsioonid on katus, küljekarbid, tiivad(koopaääred), põhi
Teie auto roostetamine hakkab pihta koheselt, kui pleki pinnatöötlus mingil põhjusel veab alt. Välispindade roostetamist takistab värvikiht ja sisepindade roostetamist kas originaalaluskrunt või plastikkiht ja korrosioonitõrjeained. Enamike autode korrosioonitõrje on siiski üpriski ebapiisav, kui arvestada Eesti tingimustega. Roostetamine saab alguse enamike autode alumistest osadest, nagu näiteks lävekarpidest, uste alläärtest, tiivaplekkidest ja ka kerekonstruktsioonidest nimetatud kohtade läheduses. Mida te võiksite teha roostetamise vältimiseks? Peske ja puhastage oma autot korrapäraselt. Samuti kandke hoolt oma auto värvikihi kaitse eest, kasutades selleks kõrgekvaliteedilisi autovahasid. Katke oma auto põhi, kere ja tiivad kaitsva Tectyl korrosioonitõrjeainega. Kasutage korrosioonitõrjeainet vastavalt juhistele. Enne ainega töötlemist
annaabi.ee 
