Pulteney Bridge Bathis Osterley Parki Etruskide saal. Etruskide hauakambrite seinamaalingutelt pärit motiivid, valgel foonil must+punane+ roheline, mis meenutavad küll pigem Pompei maalinguid. Mööbel valgeks värvitud ja sellel antiikne ornament. Osterley Park Home House'i etruski magamistoa kavand Home House, Robert Adam Home House Landsdowne House'i (lammutatud) esialgsele kujule taastatud söögituba Kedleston Hall Kenwood House, Robert Adam Culzean Castle Adami pooltrumlikujulised madalad kummutid, mis olid kaetud mahagoni või siidipuu (satinwood) vineeriga. Ustel sageli intarsiamedaljonid antiiksete stseenidega. Adami originaalseim mööbliese. Sirgete kannelleeritud jalgadega serveerimislaud, mille juurde kuulusid kaks postamenti, tihti koos urniga. Lauad värvitud või mahagonist. Robert Adami peeglid, enamasti ovaalsed ja kaunistatud ülipeenete groteskimotiividega. Hiljem
open-air concerts.A number of large parks lie outside the city centre, including the remaining Royal Parks of Greenwich Park to the south-east and Bushy Park and Richmond Park to the south-west, as well as Victoria Park, East London to the east. Primrose Hill to the north of Regent's Park is a popular spot to view the city skyline. Some more informal, semi-natural open spaces also exist, including the 791-acre (3.2 km2) Hampstead Heath of North London. This incorporates Kenwood House, the former stately home and a popular location in the summer months where classical musical concerts are held by the lake, attracting thousands of people every weekend to enjoy the music, scenery and fireworks. Buses London's bus network is one of the largest in the world, running 24 hours a day, with 8,000 buses, 700 bus routes, and over 6 million passenger journeys made every weekday. In 2003, the network's ridership was estimated at over 1
Nimelt kui erinevad vajaminevad teenused ja poed on ligiduses, ei ole vaja kasutada autot, et minna näiteks linna äärealal olevasse supermarketisse oma sisseoste tegema. Auto ülalpidamine on tänapäeva ühiskonnas küllaltki kallis. Ühistranspordi kasutamine on seega tunduvalt odavam ning ka loodust säästvam. Kusjuures ühistranspordi kasutamise efektiivsus kasvab alles siis, kui ühel hektaril elab vähemalt 20-30 inimest (Newman & Kenwood 1989a, 1989b). Kompaktses linnas on vaesem elanikkond nö positiivse diskrimineerimise all, kuna linn aitab neil hakkama saada, vältimaks linna enda allakäiku. Seetõttu on kompaktses linnas vähenenud majanduslik ebavõrdsus ning inimesed on omavahel rohkem segunenud.. 4.2. Kompaktse linna miinused Burton (2000) leidis oma uurimistööga ka mitmeid miinuseid, mis esinevad kompaktses linnas. Näiteks on kompaktse linna negatiivseks nähtuseks vähene eluruum ühe elaniku kohta, samuti
annaabi.ee 
