5 HV 110 sulam jälg Purunenud Õrn jälg HRB - 90 HV 197 teimik (hele) Purunenud Õrn jälg HRB - 91.3 HV 203 teimik (tuhm) Teras Tugev HBS 5,50 mm konstruktsiooni jälg (10 mm kuul, 3 116 HV 122 tükk (keevisega) tonni) Al-sulam Tugev u 7,5 mm (10 mm Jälg oli selle meetodi (paksem) jälg HBS kuul, 1 tonn) jaoks liiga suur - - Poleeritud 136 (materjalis) 136 pinnaga teras Õrn jälg HV - 167 (üleminekul) HV 167
Väsimuspiir - miinimumväärtus, milleni purustav pinge väheneb koormustsüklite arvu suurenemisel Väsimuspragude tekkimist soodustavad sisselõiked, ristlõike järsud muutused, omapinged ja madalad temperatuurid. Väsimuspiiri väärtus sõltub järgmistest parameetritest: - koormuse tsüklite arvust; - koormuse muutumise iseloomust; - detaili tüübist (kuju, valmiostamisviis, pinnatöötlus). Keevisega detailid eriti ohtlikud - materjali struktuur rikutud, palju võimalikke mikroprgusid, pingekontsentratsioon. Täielikult läbi keevitatud põkkõmblus ja nurkõmblus Väsimuspurunemine toimub tavaliselt ilma nähtavate deformatsioonideta. Pikaajalise protsessi käik on jälgitav ainult selle lõppfaasis. Purunemispind on enamast jaotatud kahte ossa, kuna väsimuspurunemine on seotud prao tekkimise ja levimisega. Prao korduval avanemisel ja sulgumisel tekib lihvitud pind
jm) peavad olema varustatud seadisega, millele saaks paigaldada tollitõkendi. Nimetatud seadis peab olema selline, et seda ei saa eemaldada ega asendada väljastpoolt ilma jälgi jätmata ning et ust või sulgurit ei saaks avada ilma tollitõkendit rikkumata. Tollitõkend peab olema kaitstud asjakohasel viisil. Avatavad katused on lubatud. · Seadis, millele tollitõkend paigaldatakse, tuleb: (a) kinnitada keevisega või vähemalt kahe ühendusseadise abil; (b) konstrueerida nii, et seda ei saaks pärast veoseruumi sulgemist ja tollitõkendi paigaldamist eemaldada ilma jälgi jätmata. (c) arvestada, et seadisel oleks vähemalt 11 mm läbimõõduga ava või vähemalt 11 mm pikkused ja 3 mm laiused pilud. 7 · Erandlikult võib isotermiliste veoseruumidega sõidukite veoseruumi ustele
neid ka rammvaiadeks. 2. Vaiad, mis betoneeritakse vahetult pinnasesse tehtud süvendisse. Selliseid vaiu nimetatakse kohtvaiadeks. 43. Vaivundamendi töötamise põhimõtted Üksikvaiu kasutatakse eraldiseisvate postide all. Monteeritava posti korral võib ühendamiseks kasutada torust üleminekutükki (joonis 5.73 a ja b). Suure läbimõõduga toruvaia või kohtvaia puhul saab posti kinnitada vahetult vaiaga (joonis 5.73 c), monteeritava posti kas keevisega tarilehtede kaudu (joonis 5.73 d) või vaia ülaossa tehtava kannu kaudu (joonis 5.73 e). Ühe vaia puhulposti all tuleb arvestada vaia paigaldamise paratamatust ebatäpsusest tingitud ekstsentrilisusega. Vaia peale mõjuvast momendist tingitud horisontaalpaigutise vältimiseks oleks soovitav, et vaiad on omavahel seotud talastiku või põranda kaudu. Üksikvaiale mõjuv arvutuskoormus peab jääma väiksemaks vaia arvutuskandevõimest
annaabi.ee 
