olev allveelaev. 1900 aastate juunis prantslaste ehitatud Narval, millel oli nii auru- kui elektri mootor, oli esimene allveelaev, millel oli topelt kere. Laev kaalus 200 tonni ja suutis sukelduda 160 km sügavusle. 1904 aastalt prantslaste ehitatud Aigrette oli esimene allveelaev, mis hakkas pinnal sõite gaasi mootori asemel diisel mootorit kasutama. 1914 aastaks oli Aigrette-tüüpi allveelaevu ehitatud juba 76. Jaapanis ehitati esimene allveelaev aastal 1904 ning selle konstrueerijaks oli Kawaski. Kawasaki allveelaeva hobujõud suurenes poole võrra ning kütusekulu vähenes ¼ võrra. Vene merevägi eelistas Germaniawerfti allveelaeva, mis ehitati Kieli laevatehases. 1903.aastal Saksamaal hakkas allveelaev Forelle oma esimese täiesti töökorras mootori jõul liikuma. Forelle müüdi 1904.aastal Venemaale. Allveelaev Fulton ehitati Ameerika Ühendriikide mereväele. Vene-Jaapani sõja(1904-1905) ajal müüdi see laev Vene mereväele.
ootamatuid ja muidu seletamatuid tulemusi. 5. 57 uuritavat jäeti uurimusest välja kuna nad ei sobinud nimelt ei olnud nende tulemused kooskõlas tõestatava hüpoteesiga. 6. Originaalküsimustikus oli 100 erinevat skaalat. Avaldatud uurimuses räägime nendest viiest, mis lõpuks toimisid. 7. Me proovisime 37 erinevat andmeanalüüsimeetodit, sealhulgas mõnda antiikses Hiinas kasutatut. Antud uurimuses lõpuks kasutust leidnud meetod (Kawaski Inverted-Listerine Analysis) oli ainus mis tulemusi andis. 8. Täismahus uuringutulemused on kättesaadavad (loe järgmist punkti). 9. Meie uurimuse andmestik on avalik teistele uurijatele tutvumiseks. Kuigi see andmestik on hetkel ajutiselt Pakistanis või Afganistanis (me pole päris kindlad kummas riigis). Palun võtke meiega viie aasta pärast uuesti ühendust. (Täname teid jätkuva huvi eest meie uurimuse andmestiku vastu
annaabi.ee 
